汽车我们是认真的 一台非常知心，而又充满驾驶激情的车子，对于一个男生来讲是很重要的，最起码对于我一个小年轻来讲丰田奕泽就非常的重要。买这台车子我也是付出了很多，这两年工作攒的所有积蓄都买了这台车子，但带给我的是无穷无尽的快乐。首先让我最满意的就是有着非常强的动力以及非常扎实的底盘，这个车子可以说真的是一个驾驶者之车了，不管成的体验到底如何，但实际的驾驶感受真的很棒，2.0L的发动机动力表现相当可以，再匹配上这台CVT的变速箱也拥有一定的平顺性。除了有一个非常好的驾驶体验之外，奕泽的这个颜值也确实很高，这也是我认为在15万左右的这个价格里面，唯一能凸显出自己个性的一台车子了，很多人都觉得这个车子像是一辆概念车，其实刚开始我也是这样认为的，虽然说奕泽的外观设计比较前卫一些，但从来不夸张，这一点我也是非常欣赏的，整体的这个表现确实可以。
车身线条看起来非常流畅，车尾的造型也棱角分明，尾灯的样式也是比较个性的，突出了它十足的运动感，总之这台车子开出去真的是非常有面子，好多朋友都在问，嘿嘿，同时也能体现出自己独特的审美。
这台车子也是我精心为我挑选的，可能15万多的价格对于很多年轻人来讲并不算是一个小数目，包括对于我来讲也是一样的，当时买车也是问家里要了一部分钱，但主要都是我掏的，如果不问家里要的话，我就不需要办理分期贷款了，但我觉得那样比较麻烦。为什么当时选择了丰田奕泽，首先从我上学的时候，我对丰田品牌好感就非常强，哪个男孩子能不爱车呢？我和很多人不一样，不太喜欢游戏，主要就是喜欢研究汽车。人生第一台车，我必须要买的与众不同，买的更有意义一些，奕泽在15万左右里面是我能买到最有个性，最能彰显出自己审美的一台车子了，没有之一。这台车子可能再过五六年肯定是要卖的，因为作为家用来讲肯定是不适合的，到时候结婚生子要不就要换车，要不就要退居二线，我也是为了长远考虑，就算是换车，丰田车也有一个非常高的保值率，也不用担心后面在换车的时候会比新车折很多的钱，所以也就选择了丰田奕泽。
内饰看起来比较有档次一些，9英寸的中控大屏幕对这辆车来说也是恰到好处，空调出风口设置在屏幕的下方看起来也比较协调，总之这个外观和内饰的设计风格有几分相似，看起来还是挺舒服的，做工上面也比较精致一些，用料一般般，虽然说谈不上特别好，但也绝对不差。20款CARE有nanoe负离子功能可以保证车内空气清新现在疫情下这点很重要，双拼色内饰看着也非常的有运动感
整车很有档次，首先，它的尺寸相对较小，控制和连接汽车非常好，它的油门和刹车都控制得很好，使用起来非常方便，那么它的转向纹理就足够了，方向盘减震很细腻，方向感很轻，结合车头的反应，这辆车完全是钢炮级别的运动型SUV，但同时，他也很不错，手上驾驶时感觉很好。使用起来真的很方便，特别是CVT变速箱带来的平顺性，车刚到，我和女朋友就开始了自驾游，如果道路相对平坦，她就是在开车，即使是女孩也能轻易地驾驶这辆车，她起步快，方向盘很容易转动，油门踏板的反应也很灵活，各方面都可以。
油门响应很快，出力线性，刹车线性而且有力度，转向手感很不错，就是方向盘太细了，没有福克斯的握着舒服。没开快过，市区里开起来很灵巧。 主动刹车：主动刹车目前还没触发过，希望一辈子都用不到这个功能吧。 自适应巡航：快速路上开这个太舒服了，自己加减速跟车。但是速度要到50以上才能开启，不是真正的全速域。 车道偏离预警系统：这个灵敏度可调，以防开快了走神发生危险，使用起来很不错。 方向盘操控感：方向盘阻尼很舒服不重不轻，指向挺准的。城市里开很轻巧。 底盘悬架支撑：底盘是舒适性调教，高速还没开过，不知道表现如何。
所有的性价比都建立在自己对这个车的喜欢程度上，因为我喜欢这辆车所以就会感觉买的很值。关于喜欢主要来自两个方面，一个是对丰田这个品牌的喜欢，再次是对奕泽这辆车的外观以及性能方面的喜欢，所以简单的说就是对品牌和车型的喜欢，当然还有一点也很重要，就是丰田的车相对来说还是很保值的，若干年以后谁不想自己的车能卖个好价钱呢，毕竟一辆车不会开个一辈子，所以往后着想我觉得我买奕泽是对的，另外都说买车只是开始，后期售后保养也是也是一个重头戏，但丰田的保养费用也算不上太高，我能接受，但话再说回来丰田的质量也是不错的。
作者：汽车我们是认真的
