大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花8万喜提吉利缤越，驾驶5个月后，车主说了六个字》。
缤越已然成为国内汽车市场主要关注的一款SUV，仰仗它狂野彪悍的动力输出，使得购车人的希望得到速度与激情的需求得以实现，因此，上市至今收获了广泛好评。时代在进步，购车者的要求也愈来愈高，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，一款汽车品牌若不增加优点，终无法在残酷的市场中生存。在汽车江湖中表现杰出的缤越，去掉缤越的狂野彪悍的动力输出，那么它在市场中是否还有性价比？它得到现在成就还依赖其它方面吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位缤越的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了6000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
第一眼看到缤越，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，看似简单的构型设计却体现了设计师的良苦用心。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，尾部车灯的造型更是突显车主的人格魅力。随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果，造型别致的轮圈颇显缤越与他人不同之格调。缤越内饰架构简约而不失格调，中控台设计造型舒展，配色也凸显年轻气息，车内材料完美结合软性材质，增强档次感，纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体格调提升一个档次。整体而言，缤越内饰可圈可点，给驾车者长足了面子。
在动力和操控方面，缤越拥有涡轮增压发动机，排量是1.5，能够输出最大马力177Ps。变速箱使用了成熟的7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，辅以吉利无比精准的调教功底，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。当深踩油门便有源源不断的动力提供，为人车合一的驾驶体验奠定了基础。最大扭矩达到了255牛米，让其具有8.4秒破百的能力，该成绩与长安CS35PLUS对比相差不大。综合各方面而言，缤越的动力及操控表现足以吸引用户。
从空间感受上来说，缤越的竞争力在同级中不算很强，4330*1800*1609毫米的车体数据，轴距尺寸数据为2600mm，比起几个竞争对手大众T-Cross、
哈弗m6、
博越，缤越表现上还是没有落后太多的。从实质乘坐感受上看，181cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。最后排凑合可以挤下三人，但中间一人会很难受。前后排腿部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。总体上看，缤越的空间表现实属一般。
在乘坐舒适性方面，缤越的表现并不抢眼。底盘调教略欠火候，座椅包围性不错，但柔软度稍显不足，颠簸路面的减震成效不能让人满意。空调降温速度勉强符合要求，车内静谧性不够好，主要展现在发动机噪音和胎噪上。同时，缤越缺少一些实用的舒适度配置，抛开自动空调、车内空气自动调节、前一排座包加热，就没有太多提高舒适感的配置了，因此，缤越的舒适度没能令我觉得满意。
操控上看，缤越并未给出太多优点。方向盘轻便，但车子操纵起来不够灵活。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。总而言之，缤越的驾驶感受比较中庸，没有太多乐趣，但是胜在安全。
以缤越的油耗情况与同档次车相对比，缤越的油耗数据着实相对较差，100km平均油耗达8.6L。其中高速公路油耗为7.2L，街区堵车时，油耗高达11.2L，对于一款整备质量为1340KG的SUV来说，缤越的油耗表现实在不太理想。目前开缤越的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，缤越之所以取得今天的成功，的确离不开其动力的优点，外观、内饰也是其成功的必要条件，满足了购车群体最迫切的需要。备受关注的“缤越 2019款 运动款 260T DCT Battle(国V) ”，价格也只是11.88万，另外还装备胎压监测、ESP稳定系统等诸多安全配置，显然，缤越在SUV中相当有竞争力。最后，缤越车主用六个字概括：买它不会后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
