写在前面：因为工作及家庭的原因，想升级一下座驾。一直以来就只对美系车感兴趣，一部分是用车环境决定的，工作上经常接送客户，安全与舒适感是我非常看重的。金牛座这车从15年开始引进国内，期初因为没找准定位吃了不少亏，这在销量上看得出来，后来改变了策略，作为一款越级中型车，非超一线豪华品牌，放弃了与BBA等的竞争，対飙亚洲龙、君越、皇冠等，迎来了一个销售热潮。在中期改款后，配置升级，性价比进一步提升，还增加了更象征豪华的Vignale版本，看到前两个月的销量，在这个艰难时期的表现还是不错的。
接下来谈谈我的选车之旅，虽然对美系车钟情，但各大系车还是有个简单的认识。以下纯属个人看法，不代表车子好坏，请各位车主不要介意哈。
1、诸如帕萨特、迈腾、CC、A4等德系B级车：车子外观较为沉稳，内饰设计不花哨，是我喜欢的类型，只是DSG变速箱我实在是接受不了，倒不是因为顿挫，只是看到论坛质量反馈区和车质网针对双离合的投诉，我真的是心里没底。至于A6、5系C级车也只能垂涎一下，还是太穷，而且自从A6简配成DSG后，我对它的似乎少了很多。
2、以沃尔沃S60、S90为代表的欧系B+C，去试驾过，C级车只是试驾下，预算还是差太多，而且S90的低频共振毛病不小，S60则是才上市不久价格有点虚高，最关键的是沃尔沃的隔音一直是它的一个心病，但不得不说它的座椅、内饰质量是真的没话说，新车一点味道都没有。
3、以亚洲龙、雅阁为代表的日系B级，甚至凯美瑞、天籁等等，我都不大喜欢它们的前脸设计，况且日系车一直以来都有车皮薄的缺陷，石子一打一个准，省油是省油，不过我买车来又不是为了省油的，我买车来是为了安全出行和更好地享受舒适生活。日系C级皇冠，前脸还挺稳重的，不过我不太适应脚刹，而且这停产的车以后换领配件也是个麻烦，现在车源少价格居然也是水涨船高呵呵。
4、美系B+C才是我主要考察的车，君越、CT5、CT6、金牛座等，美系车最大特点就是隔音好，这点堪比A6、5系级别，试驾后一出来我就对朋友谈起这点，他也是忍不住赞叹到。其实在确定金牛座之前我差点看上CT5了，外观非常和我胃口，而且配置什么的都还过得去，就是后排小了点，这个是硬伤，考虑到我的用车，肯定是不行的。君越这车，减震稍微硬了点，舒适性上也打了折扣，别说，君越的空间够宽，变速器也挺不错的。金牛座是这几款车中舒适性属性最高的一款车，加上试驾后对动力、操控、空间乃至配置都作了一个较为深层次的体验，符合我的用车需求，于是和销售砍了一通价，销售一爽快人，最后顺利提车。
外观：
作者:雪诚
