大家好，本期为大家分享的是《“别克君威 1.5涡轮增压”提车记，大伙快来看看选择对吗》。
我就是因为外观才看中的它，整车线条顺畅，非常的棱角分明，年轻化，有运动感。前脸设计带有浓郁的别克风格，前脸的卤素大灯设计像一对会说话的大眼睛。尾部的线条给人有一种新颖的感觉，不过轮毂的造型较为平庸，缺少了一丝力量感。总之，整体的造型风格趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。
别克君威内饰不得不说，中控台的整体排布拥有十分高的科技感官，中央的大屏让整体显得非常醒目，细微的做工内中透着些许的个性风，座包看上去档次不低，综合起来看内饰还算可圈可点。放炭包去除了异味，现在异味不明显，但稍有一些，可以接受。总之，很喜爱别克君威这个内饰设计，至少比其它同类车看着惬意。
再看空间的数据，别克君威车内比较的宽阔，整车的空间还是比较实用的。4902*1863*1461毫米的车体尺寸比例，堪称完美，前排比较舒服，终究主副驾驶座使用率会高许多。因轴距长度有2829毫米，横向空间发挥可以，后一排满座之后，空间上依旧相当宽松。车内储藏实力，中控等场地都有储物格，放东西很是灵便，所以空间好评，后尾箱拿放行装灵便，即便是拉大件物品也不虚。
乘坐舒适性方面，别克对别克君威的舒适度有较高的需求。行走在不规整道路的时候，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。坐垫的包围感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调的恒温成效十分理想，而且几乎没有噪音，隔音功效格外强大。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，思来想去，我选择“别克君威 2019款 20T 精英型(国V)”来开，虽然是1.5的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，发动机最大输出功率为125KW。在9挡手自一体变速箱的作用下，变挡及时且无顿挫现象，方向盘的回位之类的都比较可以，刹车很有脚感，油门的反应也异常积极。能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驭趣味。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，现在的表显平均油耗7.5L升，车子开了这么长时间街市油耗只有9.0L多，高速公路的油耗仅6.2L上下，经济性更高。从来没有感想象能耗能达到这个水准。感谢聆听这期《“别克君威 1.5涡轮增压”提车记，大伙快来看看选择对吗》。
别克君威之所以能够受年轻车主欢迎，外观只是别克君威成功的秘诀之一，空间等方面一样不甘落后，一直为消费者提供最大化地满足。因此，很容易就能看出别克君威的性价比。我想总结一下，随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如别克君威。对于这款别克头牌——别克君威，大家都有什么见解呢？感谢阅读本期《“别克君威 1.5涡轮增压”提车记，大伙快来看看选择对吗》。
作者：每日汽车讯息速递
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