汽车行业其实就是一个生态圈，随着好车不约而同地接踵而至，车友们对车的要求也是各式各样。“大放异彩”的大众途岳，多年来深得购车者好评，无数驾驶者自发为其代言。“销量冠军”大众宝来，被车友誉为同类性价比之王。如果没有多项亮点，不知哪天就会被淘汰。指南者是Jeep重金缔造的“明星”，仰赖其颇具家族式策划格调的外观构型，让购车者不可拒绝，因此一直备受买车群体的关注。本期为大家分享的是《花16万提辆Jeep指南者值吗？驾驶5100公里后，车主：想说句大实话》。
今天的分享嘉宾是车主王先生，他是我的兄弟，也是一位老司机，他为老板开了一阵子的三菱
欧蓝德。听了家人建议，他自己下定决心买了一台Jeep指南者，没选三菱欧蓝德。现在也开了5100公里，他说了四个字：心满意足！如此一辆Jeep指南者真值得入手吗？与三菱欧蓝德的主要差异在哪里？接下来请他说出它的内心体验。
不得不承认，我被Jeep指南者的外观所吸引，从车顶到尾部的过渡顺滑又自然。前脸相当好看，同事最常夸赞的位置就是前脸，初观前脸，Jeep指南者霸气的大灯足以震慑群雄。溜背的车尾，也是动感十足，令我相当惬意，扇叶形的轮胎异常漂亮，看上去就像一朵花。总之，一路上扬的腰身策划营造出了一个立体的感觉。
简单大方的策划格调我很喜爱，中控台集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，手能摸到的地方都是软的，关键内饰做工相当的赞，所有接缝均匀，装配确实好，坐垫惬意柔软，全部采用的软包材料，提升了美观度。纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体风格提升一个档次。总之，Jeep指南者的结构规划及品味感万分让我喜爱。
它出色的动力是我爱上它的原因之一，选来选去，我还是选择了“Jeep指南者 2019款 220T 自动家享版”，由于涡轮增压发动机的加持，能爆发出173Ps的马力数据。7挡双离合变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，前期2000转以内确实提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提高上来了。方向盘操作精准，转弯半径较小，对于新手而言相当好，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驭乐趣。
在国人最眷注的空间方面，车身长度还有轴距和高度都很出色。Jeep指南者的整车尺寸达到了4415*1819*1635毫米，一个176厘米的乘客坐在最后排，头部也有一拳半左右的空间。轴距也达到了同类领先的2636mm，后排空间挺大的，家里有年纪大点老人坐最后排一丝都不认为拥堵。关于积储空间，车内的储物格设计得比较合理，茶杯、手机等各种物品都有地方可以放置，后尾箱更是功能全面，能装特别大件的东西。
对于舒适性，Jeep指南者为了提升舒适度可谓是煞费苦心。行驶至颠簸路况时，车体不会出现大幅晃动，车内客人不会感觉晕眩等不良情况。座椅皮质细腻柔软，内部的填充物也特别厚实，坐感很惬意。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。
提到油耗，Jeep指南者的实际均值能耗为6.5L左右。城市道路的油耗较高，为7.8L，主要受拥堵影响，当前高速5.4L个油左右，完全在我的承受范围之内。有这个能耗的呈现依然是相当不错的了。感谢聆听这期《花16万提辆Jeep指南者值吗？驾驶5100公里后，车主：想说句大实话》。
指南者各方面都满足我的喜好，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。指南者的名声和地位绝不是偶然得之，年薪10万以上开它没异议。我认为开指南者还是很有面子的，提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：心满意足！我选的车型是“指南者 2019款 220T 自动家享版”，有同事说我没买对，大伙帮我看看我买错了吗？
Jeep指南者之所以在当今成绩非凡，外观只是Jeep指南者获得成功的秘诀之一，能耗、舒适性、操控的品质也略高，投合了用户最迫切的需要。在同级对手之中，Jeep指南者的性价比的确排在中游之上。归纳而言，汽车技术突飞猛进的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如Jeep指南者。对于这一款高内在价值的Jeep指南者，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《花16万提辆Jeep指南者值吗？驾驶5100公里后，车主：想说句大实话》。
作者：每日汽车讯息速递
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