大家好，今天和大家分享的是《18年驾龄老司机，换车坚持入手日产天籁，车主说了一句实在话》。
当前汽车界风起云涌，当前汽车的制造技术日新月异，购车者的需求肯定多种多样。“移动高铁”传祺GM8，消费者爱不释手，几乎无差评。“动力王”凯迪拉克xt4，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在消费者对汽车要求越来越高的现在，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如日产天籁。王先生是一位老车主，他对日产天籁很有发言权，18年驾龄老司机，换车坚持入手日产天籁，车主说了一句实在话。下面，就请他为我们讲解！
大家好，我是日产天籁的车主王先生，听了表弟建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3150公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选福特
蒙迪欧，不可置否，福特蒙迪欧也有其长处让人心动，但日产天籁才是我的菜。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观是吸引我买这款车的很重要的原因，主要是年轻。车体线条也是比较修长，整体感觉特别大气。前大灯构型设计很锐利，很像我的做事格调。大灯和尾部车灯设计很好看，有棱有角，天窗也教老款有升级。
内饰比较平庸对照三剑客它是有点差，降低了高级感。这内饰设计感着实不咋地，中控屏做得也太那啥了，似是而非的悬浮屏，整体耐看却不新颖也不个性。内饰我觉得一般，太过简洁了，看着太过小气跟外观不符，不过做工方面我觉得算是精细的。最喜欢的就是天籁，这还装备了led大灯。
车辆够长了，轴距空间等等都挺可以的，小孩在车内的空间都有的发挥，可以。第一排的这个腿部空间足够了，最后排的中央扶手不错，对于后一排的乘员，很是友好。中控的储物箱很大，里面放资料什么的妥妥的。空间没得说，最后排首排后备箱都还不错。
天籁的舒适度不用多说出了，一直号称移大发沙发。这台天籁的舒适性特别好，底盘减震比较软。噪音的处理效果很好，车内很安静。前后排空间够大，后备箱空间够用。
动力不怎么样，平路开可以，有上铺路的时候就感觉乏力了。就果断选择了2.0带T的，所以动力觉得带了T绝对没有压力，足够用。这款车cvt的变速箱动力还是很平顺的，提速没有任何的顿挫感，速度上去也很快，开着比较舒适。动力方面，满载坐人的状况下，上个30度的破很轻松，但中段加速的话，没有强烈的推背感。
开起来游刃有余，挺灵活的。尤其方向盘喔起来舒服，也比较轻巧。底盘很软，过颠簸道路，减震成效还可以。高速跑起来时候整车比较低也比较稳，没有出现过飘的感觉。
对于本人这种追求速度与激情的驾驶人来说，油耗真的不算高，毕竟是2.0T。街市综合油耗9.2，跑高速油耗能达到7升上下。
我想谈谈，在车型不胜枚举的今日，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如日产天籁。不过日产天籁的优缺点都比较明显，对于日产天籁来说，省油，空间大，坐着舒服，隔音特别好，不过40码和60码正常行驶有嗡嗡响，其他速度听不到，主动刹车是鸡肋有时候灵有时候没用。对于表现这么好的日产天籁，不知各位有什么看法呢？
作者：只评汽车
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