当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，注重提高自身生活品质的今天，车友要求由粗糙变得精细。“国产标杆”哈弗H6，不少车友对其情有独钟。“山路利器”马自达CX-5，逐渐成为市场的领头羊地位。拥有多项特色，才能稳操胜券。雷凌在当前很受眷注，是丰田的得意之作，充分利用它得心应手的驾车趣味，真的讨好了购车者追求操控灵活轻盈且富有趣味的需求，正是这样，雷凌才能在时代的潮流中激流勇进。本期为大家分享的是《丰田雷凌为何能够被人关注？它的内饰如何？听听老司机的解析吧》。
本场嘉宾是王先生，他现在是丰田雷凌的使用者，他是我的堂弟，也是一位老司机，他经常借老板的本田
凌派来开。听了媳妇建议，超预算提了丰田雷凌，没选本田凌派。他用车已有4个月了，表显公里数6800公里，他说了四个字：是款好车！丰田雷凌的特色在哪些地方？又为何本田凌派他看不上眼了？他下面会详细和我们分享。
丰田雷凌的外形我一直都很喜欢，车身线条比较顺畅，车子也有这么大，很霸气。其前脸策划紧跟当前国际流行的设计格调，锋利大灯构型，整体显得非常厚重。车尾很多细节上的处置都很到位，让我十分中意，精雕细刻的轮胎颇具运动气息，提高丰田雷凌的整体感。总之，外观是我对这辆车最满足的场地。
丰田雷凌的内饰不会让人失望，中控台能够给我提供一个浓厚的科技氛围，做工上看着还行，因为这款车看上去很有细致感，每条缝隙都做得很到位，座包线缝之间做工还是比较细腻的，也体现了丰田对于细节的重视。原车的异味很小了，可能是我提车的时间久了点。总之，我感觉丰田雷凌的内饰层次特别高。
选择这款车很大部分是因为它良好的动力总成，经过反复斟酌，我敲定了丰田雷凌的“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，这款车发动机还是挺给力的，发动机最大输出功率为85KW。配合10挡无级变速变速箱，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。转向时比较精确，而且方向盘的力度也比较轻，大致不需要怎么费力就能有明显的感觉，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不感觉松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。
提到空间方面，空间的确是特别大。丰田雷凌的车身尺寸数据为4640*1780*1455毫米，坐在首排调整好我的行驶坐姿，头的位置空间还能剩下将近一拳。2700mm的轴距加在丰田雷凌的身上，媳妇坐在里面，都能翘个腿躺着。关于储备空间，另外觉得内中的一些贮存空间也好，基本上的家用是可以满足的，后备箱的话，三个行囊箱是可以放下的，出去玩的时候虽然带了许多东西，但是都装得下。
对于舒适性，丰田雷凌投入相当大精力在舒适性的打造上。行走在不规整路面的时候，悬挂结构处置得很细致，整体的一个减震效果还是挺好的。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，空调冬暖夏凉，一丝问题没有。隔音也好，胎噪和发动机噪音都还好。
在油耗上，现在我的表显平均能耗是6.0L，我感觉还能接受，毕竟每天都是街区道路。城市能耗在7.2L上下，公路行驶油耗可低至5.0L/100km。当前看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《丰田雷凌为何能够被人关注？它的内饰如何？听听老司机的解析吧》。
我对雷凌各方面的能力很满足，我最想说的莫过于它的做工与档次感。当下雷凌的销量愈来愈好，基本上年薪10万以上就能开它。我相信这款车可以取得成功，在开过这款车后，我的体验是四个字：是款好车！我选的车型是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，有个人说我人傻钱多，大家帮我看看买得对不对？
丰田雷凌之所以能够受年轻车主欢迎，不只是纯粹依附其操控，同时在动力、能耗、外观方面也充满着优势，均能满足用户的要求。因此，很容易就能看出丰田雷凌的性价比。总的说来，在车型不断多
元化的今天，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如丰田雷凌。对于这款能力超群的丰田雷凌，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《丰田雷凌为何能够被人关注？它的内饰如何？听听老司机的解析吧》。
作者：天下观车
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