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雷凌提车作业:丰田雷凌为何能够被人关注?它的内饰如何?听听老司机的解析吧!

2020-07-01 10:13:40提车作业°c
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当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪,注重提高自身生活品质的今天,车友要求由粗糙变得精细。“国产标杆”哈弗H6,不少车友对其情有独钟。“山路利器”马自达CX-5,逐渐成为市场的领头羊地位。拥有多项特色,才能稳操胜券。雷凌在当前很受眷注,是丰田的得意之作,充分利用它得心应手的驾车趣味,真的讨好了购车者追求操控灵活轻盈且富有趣味的需求,正是这样,雷凌才能在时代的潮流中激流勇进。本期为大家分享的是《丰田雷凌为何能够被人关注?它的内饰如何?听听老司机的解析吧》。

本场嘉宾是王先生,他现在是丰田雷凌的使用者,他是我的堂弟,也是一位老司机,他经常借老板的本田凌派来开。听了媳妇建议,超预算提了丰田雷凌,没选本田凌派。他用车已有4个月了,表显公里数6800公里,他说了四个字:是款好车!丰田雷凌的特色在哪些地方?又为何本田凌派他看不上眼了?他下面会详细和我们分享。

丰田雷凌的外形我一直都很喜欢,车身线条比较顺畅,车子也有这么大,很霸气。其前脸策划紧跟当前国际流行的设计格调,锋利大灯构型,整体显得非常厚重。车尾很多细节上的处置都很到位,让我十分中意,精雕细刻的轮胎颇具运动气息,提高丰田雷凌的整体感。总之,外观是我对这辆车最满足的场地。

丰田雷凌的内饰不会让人失望,中控台能够给我提供一个浓厚的科技氛围,做工上看着还行,因为这款车看上去很有细致感,每条缝隙都做得很到位,座包线缝之间做工还是比较细腻的,也体现了丰田对于细节的重视。原车的异味很小了,可能是我提车的时间久了点。总之,我感觉丰田雷凌的内饰层次特别高。

选择这款车很大部分是因为它良好的动力总成,经过反复斟酌,我敲定了丰田雷凌的“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”,这款车发动机还是挺给力的,发动机最大输出功率为85KW。配合10挡无级变速变速箱,这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。转向时比较精确,而且方向盘的力度也比较轻,大致不需要怎么费力就能有明显的感觉,因油门反应较为灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,底盘也没有太多紧绷绷的感觉,路过大坑的时候也不感觉松散,弹性很足,而且侧向支持性较好。

提到空间方面,空间的确是特别大。丰田雷凌的车身尺寸数据为4640*1780*1455毫米,坐在首排调整好我的行驶坐姿,头的位置空间还能剩下将近一拳。2700mm的轴距加在丰田雷凌的身上,媳妇坐在里面,都能翘个腿躺着。关于储备空间,另外觉得内中的一些贮存空间也好,基本上的家用是可以满足的,后备箱的话,三个行囊箱是可以放下的,出去玩的时候虽然带了许多东西,但是都装得下。

对于舒适性,丰田雷凌投入相当大精力在舒适性的打造上。行走在不规整路面的时候,悬挂结构处置得很细致,整体的一个减震效果还是挺好的。座椅的靠背角度符合人体工程学,长时间乘坐也不会感觉酸痛,空调冬暖夏凉,一丝问题没有。隔音也好,胎噪和发动机噪音都还好。

在油耗上,现在我的表显平均能耗是6.0L,我感觉还能接受,毕竟每天都是街区道路。城市能耗在7.2L上下,公路行驶油耗可低至5.0L/100km。当前看来还是相当省油的,自己也是比较满意。感谢聆听这期《丰田雷凌为何能够被人关注?它的内饰如何?听听老司机的解析吧》。

我对雷凌各方面的能力很满足,我最想说的莫过于它的做工与档次感。当下雷凌的销量愈来愈好,基本上年薪10万以上就能开它。我相信这款车可以取得成功,在开过这款车后,我的体验是四个字:是款好车!我选的车型是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”,有个人说我人傻钱多,大家帮我看看买得对不对?

丰田雷凌之所以能够受年轻车主欢迎,不只是纯粹依附其操控,同时在动力、能耗、外观方面也充满着优势,均能满足用户的要求。因此,很容易就能看出丰田雷凌的性价比。总的说来,在车型不断多化的今天,汽车品牌只要找到合适的站位,就能找到核心客户,正如丰田雷凌。对于这款能力超群的丰田雷凌,各位持何种态度呢?感谢阅读本期《丰田雷凌为何能够被人关注?它的内饰如何?听听老司机的解析吧》。

作者:天下观车

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丰田雷凌为何能够被人关注?它的内饰如何?听听老司机的解析吧!

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