大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花了41万喜提福特探险者，2个月后，给出中肯的点评》。
探险者是福特重点缔造的一款SUV，其能力不容小觑，凭借它强劲的空间亮点，切实以购车者追求乘坐舒适的要求为中心，正是这个原因，探险者才能一直立于不败之地。但大家的眼光愈发挑剔，上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求，车轮样式、尾灯形状、进气格栅的构型，汽车品牌仅凭单一的优势是不能守住市场并持续发展的。家喻户晓的探险者，其成功势必有其它的优点，它是否还有其他的成功法门？41.28万
元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位探险者的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
探险者外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，尾灯独具特色，对照前大灯也不落下风。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，突显探险者稳如泰山。内饰并不是探险者的强项，属于很多指标中得分较低的一项。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。诚然探险者在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
关于动力及驾驶质感方面，探险者搭载了2.3涡轮增压发动机，可以输出最大马力276Ps。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，其动力平顺性得到进一步提升，得益于福特精湛的调教技能，变速箱与发动机达成了黄金组合。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩数据为410牛米，从零提速至一百码仅需6.5秒，与
锐界对比，探险者各有所长，总结来说，探险者出色的操控及动力性能让消费者青睐有加。
在整体的空间感受上，探险者作为一款5门7座的SUV，空间表现相当出色。探险者的整车尺寸为5064*2005*1798毫米，与
汉兰达、
昂科雷、
途昂等能力车型相较难分伯仲。在1798mm的车体高度的帮助下，181厘米的家人在车内能够觉得头顶完全舒展。2005毫米的宽度让其看上去越发体面，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。因轴距长度有2860毫米，纵向空间获得较好优化，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。
对于舒适性方面，探险者的乘坐体验在横向比较中表现上乘。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬挂，后轮悬挂配备多连杆式独立悬架，每当行驶至不平整路段时，在优异的减震系统支持下，车中乘客并不会出现大幅弹跳。因有良好的座椅包裹性，以70码的速度转弯也不会让亲戚大幅倾斜，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，隔音功效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。探险者的舒适配置可谓是落落大方，例如，前排座椅加热、腰部支持自动调节、真皮座包、第二排空调出风口等等，让驾车者及亲戚在车内便可以享受高水平的舒适度。
在操控上，探险者是SUV的领头羊，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。拐弯时悬架的支撑足够，底盘很扎实。整体而言，探险者的操控性能不输同级车型。
与同价位车型相比之下，探险者油耗有点偏高，经过上千公里测试，实质油耗约有12.1L，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有10.1L，街市油耗为15.7L，相对较高，作为一款2118KG重量的SUV，探险者的油耗着实是一大槽点。目前开探险者的大多数是有一定事业的成功人士，开出去还是很有面子的，月薪35000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，探险者之所以不被同级者藐视，绝非空间一项特色就能打下江山，舒适度、操控、外观方面也有着出色表现，切切实实为消费者的需求着想。而探险者中性价比最高的“探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”，其卖价仅为41.28万，但配有无钥匙进入、感应后备箱、后视镜加热功效等高科技配置，还有为乘客安全着想的ABS防抱死系统、胎压监测等安全配置。在同价位车型中比较一番，探险者的性价比的确很非凡。最后，探险者车主用二个字概括：感恩！
作者：一级车评员
一级车评员 
