纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，在车型不胜枚举的今日，大多数人都对车辆有了更高的需求。“香薰丽人”标致508，在车界独占鳌头。“百米冠军”迈凯伦，不断吸引着年轻的购买群体。偏科的汽车肯定销量上不去。自由侠是Jeep品牌在国内市场非常重视的一款SUV，漂亮惊艳又不缺少稳重大气的外观设计是它的亮点，把购车人对颜值趋之若鹜的需求当作主要任务，正是由于它的特性，使得它在消费者心中立下不错名声。本期为大家分享的是《“Jeep自由侠 1.4涡轮增压”提车作业，车主认真说了一肚子话》。
车主王先生是今天的嘉宾，他是我的表哥，也是一位老司机，他开了日产
逍客好些时间，算是一位老司机。听了家人建议，咬紧牙关提了Jeep自由侠，没选日产逍客。到现在已经开了5个月，行驶5000公里，他说了八个字：喜欢的就是最好的！Jeep自由侠到底是怎样的一款车？他为何在日产逍客和Jeep自由侠之间选择Jeep自由侠？接下来就请驾车者上台发表用车感言。
感觉很多人喜欢这款车的外观，车身侧面的流线型也万分顺畅，从车顶到尾部的过渡格外自然。前脸很锐利，看着很精神，车辆的大灯设计得比较好，两个大灯锐利有神。整体车型比较宽大，因为车尾不杰出，所以看起来一体感很强，特殊饰条点缀车子尾部，彰显Jeep自由侠尊贵地位。总之，整体凸显出一种犀利又别致的视觉体验。
当我看到车的内饰时，我就以为用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，中控的屏幕尺寸不算大，但是胜在分辨率高、显示内容清晰。因为买的是中配车型，材料还是好的，做工也格外精细，适合大厂的水准，十分中意它的颜色搭配，我感觉特别的好看，给我一种异常舒坦的感觉。规整的装饰代替了复杂的策划，给人一种整洁之美。总之，Jeep自由侠的内饰发挥没有让我失望。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力展现，思来想去，我选择“Jeep自由侠 2018款 互联大屏版 180T 动能版+”来开，采用了1.4涡轮增压发动机的Jeep自由侠，让其达到150Ps的最大马力。变速系统采用7挡双离合变速箱，没有察觉出有顿挫感，提速特别满意。电子助力转向比液压助力转向要轻松不少，刹车倒是挺灵敏的，这样的刹车操作格调对我来看还是比较适应的。底盘调教上，Jeep自由侠的风格更偏向于德系车，格外扎实、有韧性。
谈到空间这方面，Jeep自由侠内部比较的宽阔，整车的空间个人以为也是特别的富裕。Jeep自由侠的整辆车的尺寸数据为4245*1805*1660mm，家人乘坐时头的位置空间存有2至3拳宽上下。Jeep自由侠拥有2570mm的轴距，后一排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。车内储备本事，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，空间尾箱的体积也很好，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
对于舒适性而言，Jeep为提升Jeep自由侠的舒适度可谓是费尽心血。通过起伏不定的路面时，过一些低洼不平整的路段时，基本上感受不到颠簸感，椅子是比较柔和的类型，摸起来皮革的档次和质量感觉也是十分不错的。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。
在油耗上，我目前大部分时间都是在街区行驶，平均速度不高，目前城区的油耗在9.5L左右，属于可以接受的范围，高速能耗大概在6.6L上下，油耗当前很惬意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《“Jeep自由侠 1.4涡轮增压”提车作业，车主认真说了一肚子话》。
自由侠特别贴合我的用车需求，完美的操控感真的让我不得不爱。现在自由侠是许多普通家庭的座驾，年薪10万以上开它没毛病。群众的眼光总是明亮的，用它到现在，我的感受便是：喜欢的就是最好的！我选的车型是“自由侠 2018款 互联大屏版 180T 动能版+”，有人说我买错了，各位看看买得对吗？
既然Jeep自由侠能够媲美其它对手，显然，并不是完全是外观的功劳，在操控等方面一样不落俗套，大大满足了消费者的用车欲望。让其成为SUV中当之无愧的“性价王”。简单来看，在“眼花缭乱”汽车大观园里，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如Jeep自由侠。获得用户赞誉的Jeep自由侠，各位有什么见解呢？感谢阅读本期《“Jeep自由侠 1.4涡轮增压”提车作业，车主认真说了一肚子话》。
作者：每日汽车讯息速递
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