大家好，我是哈弗H6车主，2020年1月提的车，裸车价11.2万，目前开了5215公里。感觉长城是个不错的国产系列车，作为交通工具长期稳定耐用还是很有必要的，其次舒适节油操控后期维保省心都得样样不能落下。整车给人感觉很经典很舒适，考虑是家里人开得多也是没事倒腾着也更方便些，国产车性价比也高，比较挺适合家用。
用车感受
先看外观，外观绝对是一道风景线，路上的回头率还是挺高的。和其他的车型道路不同大胆的硬汉风格还是很有品味和想法的。外观的接缝啥的没有看出问题，实际比较顺眼细致程度还是可以的。大灯和尾灯的效果都符合审美且晚上的效果也很喜欢，对于外观我们一家都表示很喜欢，憨厚，老实，成熟，稳重，大大方方不小气，不会太有个性也不会太新潮，符合我们家庭的审美。
进入车内，简单但是很用心，细节处理不错实际上车也感受挺和谐的，用料和便利都是上乘水平，做工上看着是不错的，用时间长点在实际看看。中控的风格不错，其他暂时无啥发现总体没啥问题。新车刚提的时候确实有异味，大概就是那种每个车出场的味道，皮质、塑料的混合味；异响暂时还没发现，偶尔一些发动机传来的声音应该也很正常。乘坐空间表现还是很充裕的状态，虽然是紧凑级别SUV实际的状态很舒服，小的储物格很多也很细节到位；大点的个头前后做也有余地日常对应足够满足需求，车感觉更长了，后备箱的空间也比老款的好的很多，感觉也大了不少要是拉的东西多后排放倒对应的也可以，一家三口外出自驾游还是足够的，好歹也是SUV，比轿车强多了。
驾车感受，起步是真的慢，1.5T的马力只有169，扭矩285，但不知道为什么起步就这么慢，还有这双离合变速器我是真的有点怕了，如果不是必要的话，我更想换个6AT。城市里行驶：一般上路是没问题，不急着赶时间，慢悠悠都行，就是怕这个起步跟不上，以及等红绿灯。高速上行驶：高速没敢跑太快，120码的速度到顶了，再快也感觉动力不是很足，急加速真不太行。双离合的变速器大家都懂的，也就平顺这个优点了，想要起步快，急加速的还是免了。油耗在这个自重的车身状态下整体9-10个之间，看实际的环境，市区也就，9个多这样的油耗属于一般吧，不会太高，但也不是省油车，买之前就做好了心理准备，不是太离谱就行，目前我还能接受。
新款的转向更少地盘更整更有韧性，转向有种卡丁车的意思了但是不耽误准确和稳定的状态，上手很容易也更有乐趣。转向准确实际的意图也很明白；360影像功能很不错，实际生活中运用的很多，也很实用；定速巡航在高速上也比较好使，还要说的一点是自动启停技术，这个功能太鸡肋了，也不知道谁发明的，一点都不好使，正事儿不干，每次都跟你对着来，想到它就很郁闷。整车的舒适度很好，但凡是手够到的地方软包的考虑和质感都可以，在这个级别里搭配的材质和效果算是挺对我的预期的；而且车内的噪音控制也不错，门的厚重和小细节的处理以及一些人性设置都挺好。
总结
新哈弗H6的加强不止一点点实际对比的优势还是挺高的，虽然没有让价但是还是在接受范围，新上市肯定也是最高价的时候对比起配置还是值得入手的。上手多开开了解多了就感觉新哈弗H6的性价比是很不错的。
外形硬汉气质的线条和越野很有搭的感觉，实际效果第一眼的冲击力很强。而且SUV通过能力还是非常棒的，同级里算是优秀的状态，以前没有的全给补充上了前后独立悬架、基础配置齐全、全景天窗、智能驾驶等等，内饰简洁的风格也很符合需求，上手的状态很灵活应手响应很敏捷，轿车开多了家里确实也需要有个好出游的SUV。
别看是1.5T的动力，实际上车子的动力表现真的不太行，起步很慢，即便是速度起来之后，超车还是很费劲的，尤其在等红绿灯期间，本想跟着前车一起走，结果起步慢，硬是被后车频繁按喇叭，这种被催促的感觉很不好，平时家里人少，乘坐还好，加上老人满员乘坐尤其感受动力集成不行，况且又是双离合的变速器，好歹换个6AT也行啊，双离合我是真怕了，但没办法，谁让是我自己选的车。还有一点是关于选配，因为铂金冠军的车本身是不戴安全装置的，要选配并线辅助、车道偏离预警还得另外加不少钱，本来提车手续费就花了3000多，我都不知道这手续费是指什么，总感觉满满的套路。
作者：龙哥聊摩托
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