大家好，这期要给大家分享的是《开完奔驰GL后，换了林肯领航员，车主：都开过差距一目了然》。
林肯领航员是林肯大力推向市场的“一枝花”，依赖风靡一时的外观造型，用户把汽车颜值当作重要的选车条件的需求得到了极大地满足，因此，林肯领航员才能在市场上拥有不俗的口碑。随着人们对新鲜事物的不断追求，购车群体购车需求变得越发刁钻，安全评级、外观内饰、动力操控等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。
今天恰好遇到高先生，他作为一个企业家，拥有70000的工资待遇，因为有了一定积蓄，因此考虑买车。他换车定位很明确，就是要换一辆SUV，预期在114万左右。外观是他首先关注的地方，除了外观，他也很重视舒适性、空间、动力等方面。他之前开过奔驰GL，选购车时奔驰GL比较，在反复实地看车后，他终于确定了林肯领航员。现在他提车3个月，开了5700公里，对林肯领航员有较深的体验。开完奔驰GL后，换了林肯领航员，车主：都开过差距一目了然。
外观是我选择这辆车的首要原因，细节被有条不紊升级，展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和奔驰GL比起来，差距很明显，我更喜欢林肯领航员的外观不过，林肯领航员在内饰这点上，没有外观这么有优点。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，车边、座包的装束相对简单，无法显露用车者的高雅品味。说句实话，对比奔驰GL，林肯领航员的内饰还是差了点意思的。
动力和操控也是我决心选择它的一大原因，林肯领航员我买的是“林肯领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，林肯领航员的动力引擎采用了3.5排量的V型6缸双涡轮增压发动机，最大马力可以达到415Ps。因成熟的10挡手自一体变速箱足够强劲，升降档快速顺滑且无顿挫感，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，方向盘握感适中，但变向精准，没有任何虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。0到100公里加速时间为4.2秒，与同类别的奔驰GL对比，林肯领航员实力均衡，但驾驶质感并未有很大差距。
空间方面，自然可以满足空间的要求。因其享有1937mm的高度，176厘米的大个子仍然能在车内收放自如。2073mm的车宽，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上依旧格外宽松。而3112毫米的轴距尺寸，使其纵向深度达到新的高度，第二排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且林肯领航员在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于首排的制冷效率略高，但是对于后一排，就有点力不从心了，隔音性能不一般，车内非常静谧。因此，在舒适性和空间方面，奔驰GL比起林肯领航员差距还是不小的。
油耗方面，林肯领航员的油耗表现并不理想。综合路况下，平均油耗达到了13.9L。高速11.6L，城区堵车时，油耗高达18.1L，相对于2825KG的质量来说，林肯领航员的油耗偏高，比奔驰GL要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。
归纳来说，我个人认为林肯领航员是非常符合我心意的，特别在外观、空间、舒适性、动力方面，虽然卖价和奔驰GL差距很小，不过开起来还是能感到明显差别。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为chengming更符合我而已。目前开林肯领航员的大多数人是企业家，我觉得这款车也是很彰显品位的，并且在家庭用车上这车也是很好的，用车养成开销也不大，月薪70000以上就开得起。开过之后，我想说六个字：好车无需多言！
听完驾驶者的分享，我觉得，林肯领航员之所以能得到市场的认可，外观方面的亮点着实帮助很大，动力、空间、舒适度方面也做得很到位，切实满足买车人的多样要求。拥有良好名气的“林肯领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，店中卖价只有109.8万，同时装有感应式自动雨刷、电子手刹、无钥匙启动等科技配置和ABS防抱死体系、车道偏离预警等安全配置，拿林肯领航员与同级对比，林肯领航员性价比的确不赖。对于这款性价比极高的林肯领航员，各位都怎么看呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
