劲炫ASX提车作业：三菱劲炫ASX提车心得，操控带感能耗低，我的价格便宜吗？

大家好，今天和大家分享的是《三菱劲炫ASX提车心得，操控带感能耗低，我的价格便宜吗》。

现在汽车行业竞争很激烈，随着汽车车型不断丰富，汽车消费者选车也越来越慎重。自主品牌的荣耀领克01，得到无数消费者举手称赞。“小保时捷”众泰SR9，地位依然无法被撼动。荣幸请到老车主王先生今天到场，三菱劲炫ASX提车心得，操控带感能耗低，我的价格便宜吗？下面请他说出它的内心感受。

用车感受：

1，空间和动力

坐人的空间还是蛮宽广的，至少没有轿车的那种压迫感，使用感一级棒。老婆一般坐副驾，第二排没人的情况是把座包调到最后，脚的位置可以伸直。贮存空间的话，看家庭人数决定吧，我家就那么三口人，就算是出远门东西也多不到哪去。出外自驾游也是很好地选择，能拉许多东西，尾箱大，几个行李箱。

三菱动力很早以前就听说过，比较出名。2.0的动力还是蛮可以的，相当有劲的，虽然没有涡轮增压的提速快。开起来除了急踩油门噪音大点，没什么缺点。劲炫的动力对我来说是一定够用的，车辆买回来大部分时间也都是城市代步使用，起步不是很肉。

2，操控和油耗

灵活操控，想去哪就去哪，就算是再窄的道路。方向盘无虚位，四轮独悬，走点坑凹道路和转弯都好。底盘的耐抗度也是想当然地超乎我的预算了，格外棒，磕到了好几下都没痕迹。操作简单便利易上手，我是手动挡。对劲炫的油耗相当中意，当前跑了不到两万公里，平均能耗7.8左右。

多少稍微影响舒适性。舒适性可以，四轮独立悬挂就是买这车的一个重大因素，10万等级都差不多，跟豪车就另当别论了。上高速放点音响，基本上就没啥感觉了。舒适性肯定是有的，椅子的舒适度就特别好，底部填充坐起来软软的，靠背也不错。

3，外观和内饰

但整体来说外观都OK了，是自己喜爱的就好。腰身45绝壁眼球杀手，整体来看小炫的颜值是绝逼耀眼的。这个大眼睛锐利好看，就是晚上的灯光效果不是相当好，偏暗。前大灯和后尾部车灯挺好看的，颜值我以为还行。

这车的内饰策划风格大致一样，走的都是朴素的路线。内饰的确没什么策划感，中控大屏可以，还有简单的语音交互功效。塑料感比较强，但是功能实用。无异味，偶尔异响，个人不敏感。

4，落地价和养车费

指导价127100，一共优惠6000，优惠后裸车价121100，然后购置税10717，保险3518，上牌800，落地价136135，大家看看买贵了吗？

一年加油大概6100，保险要3518，保养一次953，平时停车410，洗车420元，偶尔过路费1850，一年总共13251，年薪60000能养得起。

总体来说，劲炫这个车如果综合评分的应该是在80上下，重视质量是这个车最大的优点，但是忽视内饰让这个车在市场占有率不高。第二优化内饰。第三扩大后备空间。第四增加一些配置。

点评：

总体上看，在消费者的资产越来越多的今天，懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远，正如三菱劲炫ASX。对于三菱劲炫ASX来说，外观一百分，无可挑剔，是我喜欢的类型。对于这款车的内饰，勉强过得去，没有特别的亮点。空间家用肯定够，平时也就买菜接孩子，不拉货。这车走不好的路感觉还行，走山路也不错，城市路一般主要上下班开，比轿车做得舒服。日常游玩爬坡动力强劲，没有任何推背感。不管谁用车子开起来都很舒服，操控这一项也打满分。对于这款内在价值卓越的三菱劲炫ASX，大家有何见解呢？

作者：品车公会