汽车功能王 虽说如今车市百花齐放，但想要买辆令人满意的家用车并没有因此而变得省心，反倒增加了选择难度。与此同时，原先被定为商务车的中型车家用属性逐渐增强，再加上当下消费者购车预算逐渐提升，像雅阁、凯美瑞、亚洲龙等空间更为大的中型车倒成了不少家庭的首选。前两款想必对车市有点了解的人，都不陌生。至于亚洲龙，虽然去年才引进国内，但在车圈热度不减。今天，我就以汽车媒体人兼亚洲龙车主身份，用我实际用车感受，来说一说它的表现究竟如何。
其实，在我买车前，由于工作需求，我就对亚洲龙进行了一番测试。它的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。从数据上看，它的轴距与定位比它高出半级的雷克萨斯es相同，保证了后排乘坐空间的宽敞性。我身高180cm，入坐后排留有2拳的腿部空间与4指头部空间。尽管测试时，只是进行了短时间体验，但它基于人体工程学设计的座椅乘坐感的确比市面上的一些主流车型来得舒适。
前段时间，我和妻子带着家里两个小孩开车去郊区逛逛。妻子和两个小孩子3人坐在后排座椅完全不觉得拥挤，身高165cm的妻子还可以在车内跷二郎腿。
带小孩出门自然少不了玩具零食，亚洲龙前后车门都设有储物格，用来放些小零食刚刚好。前后座椅都配有杯架，可以放我的保温杯和大女儿出门前鲜榨的果汁。像手机、耳机以及证件等物品，则可以放在扶手上下层的储物格，完全不用担心找不到。之前的测试数据可能过于冰冷，但就我们一家人外出游玩以及日常使用感受来说，亚洲龙令人暖心的舒适座椅和多个储物空间，着实让人有一种买对了的感觉。
除了大空间外，促使我选择亚洲龙的原因还在于它的动力。说真的，像我这种有家庭的人，动力上不再那么注重人车合一的操控感，更想要稳重可靠的驾驶感。恰好，亚洲龙就是这样的存在。
它搭载的是2.5L发动机，最大功率可达209马力。平日里在市区用车，最烦的就是车辆反应不够灵敏，后面车主滴喇叭。亚洲龙油门调节灵敏，整车的动力输出十分线性，能够快速融入车流中，就连我老婆极少碰方向盘的人上路，开起来都觉得得心应手。在这里，我得夸一夸它匹配的8AT变速箱，在用车过程中，感觉它与发动机配合十分默契，换挡逻辑清晰，完全没有令人头疼的顿挫感。
之前开它去乡下，通过一些坑洼不平的路段，车辆也能够过滤掉大部分震动，没有吵醒躺在后排睡觉的小女儿。另外，亚洲龙配4种驾驶模式，其中在SPORT +模式下，车辆标配的AVS自适应可变悬架系统，会适当调节悬架阻尼。在加速时会增加后壁震阻尼，提高车辆抓地力，让整车驾驶质感回归稳重舒适。
总体来说，亚洲龙可以称得上一款合格的家用车。它有着宽敞的乘坐空间和灵活的储物空间，真真切切地有为二胎家庭考虑。至于动力，虽不算强劲，但沉稳且滤振效果好的驾驶质感，更符合家庭外出的需求。于我而言，用20多万的价格买了亚洲龙，真得挺香的。
作者：汽车功能王
