溪巛 用车时间不是很长，但自己也深刻感受到了有车的方便，给上下班以及下班后的便利生活提供了很多的精彩，难怪那么多人会选择买车，其实车子并不是有多么大的用处，但是有车之后发现生活的幸福感强了不少，果然一个家庭一个男人还是得有台车的，这段时间以来用车也有了自己的深刻体会，所以发表一些跟各位分享。
一个物品肯定有着自己的优势以及缺点，其实就看你自己选择的时候看重的是哪一方面了，我在选择的时候主要看中的是车子的品质以及使用成本上，所以卡罗拉成为我的选择就不奇怪了，众所周知卡罗拉的耐用性以及低油耗低故障率是比较出名的，而我确实也是喜欢着几点，在使用的过程中发现了卡罗拉其实在操控性跟配置上面也有一定的优势，现在的卡罗拉相比较之前的旧款来说操控好了不止一点，因为旧款的我同事有，自己也有开过，对比之下发现新款的方向盘，操控性，悬架避震以及隔音上面都有很大的进步，确实也是一款适合家用的车子。
这颜色也是不错的，比较耐看，而且不耐脏，我自己也比较喜欢这样深一些的颜色。
外观来说卡罗拉也是很不错的，前面的设计很好看。
后面感觉挺精神的，尾灯很好看。
大灯还是卤素的，不过有日间行车灯，前面的大嘴巴还是很大气。
大家知道的一些配置，但是很少接触的配置，就是卡罗拉的L2智能驾驶的一些配置。说一下卡罗拉的车道偏离预警和车道保持系统，这两个配置是最互搭的配置，我现在只要是行驶高速，必须会打开这两个配置。每次当车道偏离的时候，预警系统会有响声去提示你，这个功能在犯困的时候是最能保护安全的配置，车道保持，卡罗拉的车道保持还是很智能的，这个车道保持是能识别前车行驶规矩的，这是我自身的体验，前车只有有偏移的时候卡罗拉的系统也很跟着前车会有偏离，方向盘的修正也很灵敏，高速行驶的时候，方向盘一直会轻微的转动，会让车子保持在道路中间行驶。但是这个功能也只是辅助而已，在斑马线不明显的道路上，卡罗拉的系统是识别不出来的。
尾灯有立体感。
自适应巡航系统，卡罗拉的这个系统确实要点赞，我身边朋友以前买的好车，也有这个自适应巡航系统，但是他的车子巡航车速要到60以上才能开启，也只能在高速上用用。但是卡罗拉的确实挺厉害的，从0就能开启巡航系统，这个真的是很厉害，原谅我没看过更高级的车，而且卡罗拉的这套系统在市区也能使用，而且配合着主动刹车系统，能达到半自动驾驶的状态了。这是我目前使用卡罗拉，这是唯一能让我惊喜的配置。
浅色的内饰，感觉比较明亮
方向盘功能还是很强大的。
悬浮屏幕，我很喜欢。
电子手刹。
这里比先锋版好看多了。
其实缺点也是有的，比如后排的突起，旧款是没有的，新款稍微有点突起，虽说不上影响使用，不过后备箱的空间倒是很大，这点是欣慰，另外就是高速跑起来的时候风燥的声音有点偏大，听说入门级的车子大多是这样，也不能强求太多，还是可以接受吧，总得来说太大的缺点就没有，其他小方面自己还是可以接受的。
这款车的后备箱是很大的一个亮点了，可以装很多东西，以后过年过节回去就不用担心东西不好拿了。
作者：溪巛
