大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地17万买了一辆斯柯达速派，开了4个月后，车主给了中肯点评》。
速派已然成为国内汽车市场重点关注的一款中型车，依靠它宽敞大气的车内空间，契合了消费群体将空间列为选车必要条件的需求点，正是如此，速派得到车主们的大力赞扬。随着生活质量不断提高，大家也变得越来越挑剔，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，闪光点太单一的汽车品牌必将走不长远。拥有强大竞争力的速派，其必定具有着更多的特色，那么它其它方面的表现是否足够出色？16.99万
元的起步价性价比是否足够高？
对于这些疑问，这期我们请来一位速派的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
速派完美的比例让人一览无余，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。贯穿前后的腰线，让整个看上去浑然一体，惊艳的轮毂构型是击溃车友视觉防线的最后一环。速派内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台构造所显的层次感稍微显得不足，按键质感不佳，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，座包、中控及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。整体来看，速派的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
关于动力方面，速派拥有排量为1.4的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力仅有150Ps，扭矩最极限的情况可以达到250牛米。从数据来说，速派并不具备飙车能力，家用基本足够，低速行驶略显动力输出不足。变速体系采用7挡双离合变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。10秒才能达到100kn/h，比较
帕萨特来说差之毫厘。从总体上看，速派的动力系统还未拥有强有力的竞争力。
空间已经成为国人购车的第一要求，速派现在是一辆5门5座的中型车，空间能力无论是同比还是环比，都具备非常大的优势。4869*1865*1489毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，与
速腾、
迈锐宝xl、
迈腾等能力车型对比难分伯仲。因为它的整车高度足有1489mm，一个178厘米的乘客坐在第二排，头部也有一拳半左右的空间。得益于1865毫米的宽度，一个人在第二排可躺下来睡觉。同时轴距达到了2841mm，车内内部的前后空间得到优化拉伸，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。
关于舒适度，速派在同档次车中并不是很显眼。车身框架的结实度有待提升，座椅包裹性和舒适度欠佳，车子通过坑洼道路会有比较强烈的震感传进车中。空调有微微异响，冷却成效也是能凑合及格，隔音降噪功能偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。与此同时，速派缺少一些舒适性配置，除了后排空调出风口、腰部支持自动调节以外，速派再无其它舒适配置，无法为驾车者提供愈加舒适的驾驶感受。
速派有着格外优秀的操控表现，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。在悬挂的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。整体而言，速派着实能让人感受到很多的驾驶趣味。
与同类车型对比，速派在油耗方面并没有什么闪光点，综合路况下，平均油耗达到了8.3L。其中高速油耗为6.9L上下，城市油耗为10.8L，相对较高，这对于整体质量为1440KG的中型车来看，速派的油耗表现并不非凡。目前开速派的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，速派可以取得目前的成就，绝非空间一项闪光点就能打下江山，它也能拥有操控、外观等多项优点，实实在在地满足用户购车需求。其中购车者眷注较多的“速派 2019款 TSI280 DSG标准版 国VI”，官方指导价仅为16.99万，但配有定速巡航体系、电子手刹、后视镜加热功效等高科技配置，还有为家人安全着想的ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置。比起同级其它对手，速派的性价比的确不错。最后，速派车主用六个字概括：好车无需多言！
作者：一级车评员
一级车评员 
