大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《斯柯达柯迪亚克真的好吗？性价比高吗？老司机说了实在话》。
柯迪亚克是如今市场关注度比较高的一款SUV，通过它拨新领异的外形设计，可以很好地顺应消费者当下把外观当作了一种追求的心理需要，从而获取众多购车者的青睐及好评。不过，人们的精神生活不断提升，购车群体的买车要求愈加众口难调，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，一款汽车品牌若不增加优点，终不可在残酷的市场中生存。成为万众瞩目的柯迪亚克，势必还有更多值得关注的优势，那么它还具有哪些与众不同之处？同价位选它是否值得？
对于这些疑问，这期我们请来一位柯迪亚克的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了7000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
柯迪亚克时髦动感的外观让人大饱眼福，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当新颖，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来格外和谐。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大优势，刻意求工的轮圈更是美不胜收，结实的钢圈更是造就柯迪亚克十足的安全感。柯迪亚克的内饰材料在当前档次的车型中不算卓越。车辆中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。总而言之，柯迪亚克的内饰配置不能有效满足驾驶者对高端大气上档次的要求。
在动力与操控方面，柯迪亚克配备了2.0涡轮增压引擎，得以实现186Ps的最大马力。变速箱使用了7挡双离合变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，斯柯达通过利用水准颇高的调教技艺来调教柯迪亚克，发动机和变速箱匹配度相当高。油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，让车主感受到一级的驾驶体验。同时，最大扭矩数据320牛米，从0提高到100码需要8.4秒，跟昂科威加速成绩比较不占下风。整体上看，柯迪亚克的动力总成能够让车主发挥得淋漓尽致。
空间已经成为国人买车的第一需求，作为5门5座SUV的柯迪亚克，其空间表现契合该定位，而且表现较为优异。该车拥有4698*1883*1676mm的车身参数，即使与
奇骏、
途昂、
汉兰达相较仍然毫不逊色。高度为1676毫米，184cm的高个子的头顶空间也很富余。1883毫米的车宽，后排满座下也不会让人觉得拥挤。在柯迪亚克拥有2791mm的轴距下，车内前后空间得到一定的释放，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
关于舒适度，柯迪亚克并不是一款主打舒适的车型。底盘悬架系统采用偏硬的调教，座包设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，在坑洼路面时，道路回馈较大。空调风比较干燥，长吹会有些不适，隔音在这个中表现一般，低速还好，高速风噪较大。与此同时，柯迪亚克缺少一些舒适度配置，除了车内空气自动调节之外，就没有太多提升舒适感的配置了，舒适体验确实比较一般。
柯迪亚克拥有突出的操控性能，方向盘具有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。归根结底，柯迪亚克可以给驾驶员带来良好的驾驶质感。
与同价位车型相比之下，柯迪亚克的油耗方面着实存在短板。综合路况下，平均油耗达到了9.3L。其中高速油耗为7.8L上下，而城市道路的城市油耗也达到了12.1L，但是对于整车质量为1625KG的SUV而言，柯迪亚克的油耗表现并不优异。目前开柯迪亚克的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，柯迪亚克之所以赢得如今的关注度，绝非只靠外观，它也能具有空间、动力、操控等多项特色，各项亮点都相当契合车主的要求。而柯迪亚克中最值得入手的“柯迪亚克 2019款 改款 TSI 330 两驱标准版(5座 国VI)”，官价为18.84万，而且配备了ESP车身稳定体系、ABS防抱死体系、发动机自动启停、定速巡航系统、感应式自动雨刷等，在同类对手之中，柯迪亚克的性价比着实排在中游之上。最后，柯迪亚克车主用七个字概括：基本没有不满意！
作者：一级车评员
一级车评员 
