大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《手握34万入手辉昂，5个月提车11500公里后车主：七个字》。
辉昂是大众在中大型车中的王牌产品，依托别具一格的外观造型，满足了车友们把外观当作必不可少的选车条件之一的要求，正是如此，辉昂获得驾驶者们的大力赞扬。时代在进步，大家对车子有着各种各样的需求，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。成为车界焦点的辉昂，除了最强劲的亮点以外，它是否还有其他的成功法门？是否能够胜任商用或者家用的需求？
对于这些疑问，这期我们请来一位辉昂的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了11500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，辉昂的外形设计涵盖多种时尚
元素，造型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强劲的创新力。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾车者霸气的人格魅力，车尾设计层次清晰，尾灯对称协调，整体层次感十足。酣畅淋漓的车体腰线贯穿全车，韵味十足，245/45R18的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾车者朝气与厚重的人格魅力。辉昂的内饰设计让我看到了设计的专注与用心。人性化的中控设计和按钮构造令人满意，内部材质用料比较厚道，感觉对得起自身价位，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。综合而言，辉昂的内饰用料及色彩匹配已在同级车型中有较强的竞争力。
在动力与操控方面，辉昂使用2.0排量的涡轮增压发动机，拥有224Ps的最大马力。变速性能上，受到7挡双离合变速箱的帮助，其平顺性可想而知，在大众一级调教技艺的加特下，实现了发动机和变速箱的不错融合。油门响应特别及时，能够与右脚实现心灵互通，驾车者在过弯以及超车时相当有自信。辉昂的最大扭矩可达350牛米，0-100km/h加速成绩为7秒，比起
迈腾的百公里提速数据不占下风。整体上看，辉昂的动力表现在同等车型的市场中占据领先地位。
在乘坐空间方面，辉昂作为一部车长达到5074mm的中大型车，空间的特色自然显而易见。车体尺寸为5074*1893*1489mm的辉昂，即使与
奔驰e级、
皇冠、
奥迪a4l相比，它仍有竞争力。得到车身1489mm高度地支持，一个180厘米的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。因其车宽达到1893毫米，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。3009毫米的轴距数据在中大型车中占有一定闪光点，辉昂有比较宽松的纵向空间，前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间。
舒适性方面，辉昂为了提升舒适度可谓是煞费苦心。悬架和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，在走烂路的时候，在优秀的减震体系支持下，车中客人并不会出现大幅弹跳。座包坐垫的长度也保证了后一排亲戚腿部有足够的支持，空调速率较高，温度控制的能力很强，整车隔音功效很好，高速几乎听不到风噪。而且，辉昂具有许多舒适配置，比如：座包记忆功能、首排座椅加热、第二排空调出风口、自动空调等等，让驾驶者与客人对舒适的感受更为直接。
辉昂的操控表现相当亮眼，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。轮胎抓地力好，底盘结实，转弯姿态稳定。因此，辉昂有着人车合一的驾驶体验。
相对同等级车型而言，辉昂在油耗上并没有什么亮点。经过统计，标准油耗是10.5L，高速行驶油耗8.8L，而在堵车较为严重的城市内，油耗高达13.7L，这对于一款最大马力为224p的中大型车来讲，辉昂的油耗水准偏高让消费者心有疑虑。
通过车主分享可知，辉昂之所以可以目前的“宠儿”，绝不仅仅因为外观方面的优势，操控、舒适度、内饰方面也有着优越表现，都能很好地与消费者要求相匹配。其中购车群体关注度最高的“辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”，商家卖价为34.0万，大众在这款车型的配置上出手大方，如：ESP车身稳定体系、胎压监测、倒车摄像头、GPS导航系统、无钥匙启动等，不可否认，辉昂整体性价比颇高。最后，辉昂车主用七个字概括：基本没有不满意！
作者：只评汽车
只评汽车
发布于 2020-07-06 21:00
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