大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《落地23万入手本田奥德赛，提车2100公里，车主：二个字》。
奥德赛是本田主要打造的一款MPV，其实力不容小觑，依托其别开生面的造型风格，以购车者“讲排场”的要求为切入点，所以，奥德赛才能在较短的时间占领市场。时代在不断发展，每一位车友对车的需求都迥然不同，驾驶体验、空间体验、安全系数，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。使人艳羡的奥德赛，除了利用别开生面的构型风格以外，它是否还有其他的成功法门？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位奥德赛的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2100公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
奥德赛的外观方面充满了优势，车身造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强劲的创新力。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾车者霸气的人格魅力，后车灯的造型更是凸显车主的人格魅力。锐利平直的侧面线条让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，轮圈大小与车体完美和谐，让人眼前一亮。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有过多浮夸构型，中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。综合而言，奥德赛的内饰用料及色彩搭配已在同类车型中有较强的竞争力。
在动力和操控方面，奥德赛装备2.0排量的直列4缸发动机，最大功率107KW，最大马力146Ps。变速机制方面，由于使用E-CVT电子无级变速箱变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。经过本田精湛的调教技能调教之后，让变速箱与发动机成为天作之合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶感受。扭矩的最大值是175牛米，0到100公里加速时间为12秒，比起大通G10的百公里加速数据平分秋色。总之，拥有其动力数据的支撑，奥德赛的动力表现的确不凡。
在整体的空间体验上，奥德赛是一款5门7座的MPV，空间表现十分优秀。4847*1820*1702毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，根据数据对照，奥德赛空间尺寸并不比同档次车有过多的相差。获得车体1702毫米高度地支持，即使让身高为176厘米的大个子坐进车中仍有充分的头部空间。因为车身宽度有1820mm，一个人在后一排可躺下来睡觉。奥德赛自身2900毫米的轴距数据，车内前后空间获得一定的释放，驾驶员和乘客的腿部都能得到十足的放松。
在乘坐舒适度上，本田在倾尽全力把奥德赛打造成为一款移动沙发。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬架，而把纵臂扭转梁式半独立悬架配在后悬挂，通过不平坦的路面时，可以过滤掉大部分较大的抖动。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。同时有自动空调、后一排空调出风口等多样舒适配置加在奥德赛身上，车主在车内就可享受如在家中一样的舒适性。
奥德赛在操控上绝非等闲之辈，转弯半径小，转向精准，方向盘没有过多的虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。归根结底，奥德赛可以给车主带来不错的驾驶质感。
与同价位车型相比之下，奥德赛在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为8.3L，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有6.9L，城市堵车时，油耗高达10.8L，相对于1822KG的车身质量来看，奥德赛的油耗着实有些偏高。目前开奥德赛的大多数是职场精英，开出去还是很有面子的，月薪15000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，奥德赛之所以成为当今红人，绝非仅凭借外观亮点，一样具有操控、空间、动力等很多特色，实实在在地满足消费者买车需求。获得车主热捧的“奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版”，厂商指导价为22.98万，同时配有发动机自动启停、侧滑门、电动折叠后视镜功能等科技配置和刹车辅助体系、ABS防抱死系统等安全配置，让其成为MPV中当之无愧的“性价王”。最后，奥德赛车主用二个字概括：感恩！
作者：只评汽车
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