大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《辉昂属于什么层次？多少钱才能开辉昂？年轻人开辉昂有面子吗？》。
辉昂是大众投入巨资倾情打造的精品，善于利用它年轻新颖的构型设计，完美地与消费者“见车如见人”的需求相辅相成，所以，辉昂名气一向很不错。随着时代进步，消费者对车子新特性也有新的需求，外在颜值、内在经济性等等，仅仅依托单一的特色项目，汽车品牌肯定无法取得长足进步。势头旺盛的辉昂，必然不仅仅依靠外观这一项单一亮点，它是否还有其他的成功法门？是否能够胜任商用或者家用的需求？
对于这些疑问，这期我们请来一位辉昂的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看辉昂外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，整体外观细致优雅，愈加契合这一代大众的气质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，侧裙处置微细，为辉昂的整体美观“添砖加瓦”。简单明了的侧面线条，使得更有立体感，不过车轮的构型较为平庸，缺乏了一点力量感。内饰总体设计别致、美观，让人赏心悦目。人性化的中控设计和按钮结构令人满意，材料材质与档次感比上代车型有不少提升，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体风格提升一个层次。不得不说，辉昂的内饰达到了这个价位车型应有的水平。
在动力和实质驾驶体验方面，辉昂使用2.0排量的涡轮增压发动机，具有224Ps的最大马力。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。因大众调校技术水平一流，让变速箱与发动机达成黄金匹配。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶体验。350牛米的最大扭矩数据，从0提到100km/h需要7秒，与相较于
奥迪a4l而言平起平坐。从整体表现上说，辉昂的动力和操控水平并不比同等级车差。
空间一直是用户重点眷注的需求之一，辉昂身为一辆4门5座的中大型车，空间的特色自然显而易见。该车拥有5074*1893*1489mm的车体参数，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。1489mm的车高，当身高185cm的驾驶人坐在驾驶位，头顶仍然拥有足够空间。1893毫米的宽度让其显得愈加体面，宽敞的后一排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。轴距也达到了同级领先的3009毫米，车内内部的前后空间获得优化拉伸，无论是前一排还是第二排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。
关于车子舒适性，辉昂投入很大精力在舒适性的打造上。前悬架和后悬架分别采用多连杆式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，驾驶至相对细碎的石子路面时，强劲的底盘和悬架，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调性能十分不错，制冷制热都不拖泥带水，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。而且，辉昂还有许多舒适装配，比如：座包记忆功效、自动空调、第一排座椅加热、空调温度分区控制等等，使得它的舒适度得到了进一步提升。
操控是辉昂的一大优势，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。过弯时悬架的支持足够，底盘很结实。所以，操控是辉昂的一大强项。
与其他同级车油耗数据相较，辉昂油耗有点偏高，经过实测，百公里油耗在9.5L上下，高速油耗相对较低，仅为7.9L，城区道路的油耗是12.3L，这样的油耗与当今人们倡导节俭的观念不太相符，辉昂的油耗让我略感扫兴。
目前开辉昂的大多数是公司部门经理或者小老板，开出去还是很有面子的，月薪25000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，辉昂作为一款中大型车，得到喝彩无数，显然，并不是绝对凭借外观优点，其他舒适度、内饰、动力方面确实有突出的表现，满足了购车群体最迫切的需要。其中消费者关注较多的“辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”，建议价仅为34.0万，它身上备有ABS防抱死系统、刹车辅助体系等安全配置，还有内后视镜防眩目功能、后视镜记忆功效、后视镜加热功效等高科技配置，不可否认，辉昂总体性价比颇高。最后，辉昂车主用二个字概括：知足！
作者：只评汽车
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