一汽丰田亚洲龙前不久正式上市，售价20.88-28.98万元，售价一出来，很多网友都热议起来。觉得丰田的粉丝春天终于来了，尤其是丰田混动的粉丝们，起售亚洲龙混动22.68万台，比起售23.98万台凯美瑞混动少1万3，真是太给力了吗？没完没了，亚洲龙全系车型还可以享受4年10万公里免费保修保养，虽然赠送的保养只是小保养，但这也是一笔不小的费用，如果按一次800,900计算，也省了小1万。
而且我觉得，4年10万公里免费保修保养政策，还有一个象征意义，就是亚洲龙被贴上 ES的光环卖掉了，这个政策不仅可以让消费者得到实惠，也可以让人们下意识地去买到雷克萨斯的假象？此外，亚洲龙也有6000元的置换补贴(限牌城市置换补贴8000元)，也就是说，这款车刚上市，理论上已经有了小两万的优惠。
由于亚洲龙现在非常火爆，我和大家一样，对凯美瑞的销售有些担忧。但是与广汽丰田的兄弟们交谈之后，我发现自己有些皇帝不急太监急。许多人一定认为，亚洲龙这么一上市，肯定会影响凯美瑞的销售，凯美瑞的车主一看到亚洲龙这么好，这么便宜，就捂着钱袋跑到亚洲龙的店里去提车，其实根本不是这样。
第一，现在凯美瑞全系六排量新车型，全部回收优惠政策，且厂家下死命令，严格控制价格行情。因此，现在大家再去广汽丰田的店里问问有什么优惠政策，大部分地区的优惠不会超过10,000元吧，少部分地区可以优惠8000元左右。而且南京的特价是原价，2.0和2.5都是原价，但是你可以送3000元的油卡。如与销货磨一磨，还可送几个全合成机油保养项目。而且混动车型的优惠政策，基本上也和燃油版一致，即使是货源少的时候，优惠也要比燃油版少一点。
也许有人会说，哎，那是不对的，不科学。为什么亚洲龙上市后，凯美瑞的价格不降反升？在这里，我想有几个理由。第一，凯美瑞自2006年在中国开始国产，已有13年历史，如果算上93年进入中国的进口佳美(佳美的英文是 CAMRY)，可能是当年销量最好的进口车。这么算下来，凯美瑞和中国人打交道已经26年了。在中国通混了26年，你觉得能不能过一个刚到中国的小男孩？
所以，现在终端情况是这样的，来一汽丰田看亚洲龙客户，基本都是直接去亚洲龙，不看凯美瑞。但顾客到店里看凯美瑞，有一部分是去看亚洲龙。但，反响基本一致，低配买不到，中配价格与最畅销的凯美瑞豪华版相比，还是比凯美瑞配置丰富了一些。特别是价格方面，置换政策如果拿不到，两头都是原价，虽然亚洲龙还可以送4年10万公里免费保修保养，但凯美瑞我就不这么说了，现金优惠8000左右，或者3000油卡+约6次全合成机油。您选择哪一个？
再者，外部环境其实很影响实际的销售，大家要结合看。一汽丰田卖大车不在行，
锐志卖前停产，
皇冠当年是与A6L并驾齐驱的豪车，现在A4L连干A4L都不行。但认皇冠的人还是有的，现在厂家也不给经销商下任务，卖皇冠一只赚一只。许多顾客甚至用王冠来代替王冠。又看一汽丰田店里的车，RAV4立刻更新换代，现在正在清仓。卡洛拉马上也要更新换代了，现在还在清仓。奕泽任务压力有点大，
威驰纯粹是打酱油。所以，当你处于一个清仓状态，同时又在卖热销汽车的环境中时，有时会失去销售顾问的工作热情。
反观广汽丰田店，
汉兰达在销售中的加价、凯美瑞的小幅优惠、
雷凌清库存、C-HR有点任务压力、致炫打酱油。也许有人会说，对比也差不多吗？不行，更糟本人在广汽丰田一家店近一个月的销量，总共卖出近200辆，其中凯美瑞占了105辆，其中69辆是2.5 L燃油版车型，20辆是混动版，其余2.0 L燃油版为混合版。这些混动车型都是一辆一辆卖的，去年上半年基本上每个月只能从厂家拿到10辆，下半年可以拿到20多辆，所以这个比例就上升了。又在2.0 L中间进行了升级改造，将原来的2.0引擎+6 AT变速箱，替换为现在的2.0引擎+DS-CVT+ DAT变速箱，所以销量比例减少了很多。
这就是我要讲的第三个要点。目前来看，亚洲龙2.5混动是其最大的亮点，但凯美瑞混动原本并非其主要销售车型。或是换一种说法，厂家在产能的安排上，也没有感觉到要发力混动车型。这样看来，如果亚洲龙卖得好，混动车型不会对凯美瑞的销量产生影响，反而会提升自己的形象？再拿亚洲龙双擎和凯美瑞最畅销的2.5 HG豪华版对比，两款车的价格都是23.98万，不同之处体现在：亚洲龙比凯美瑞更多了车道保持系统，2个 USB接口，2个喇叭，更少：18寸轮毂，主动封闭进气格栅，车载导航， Carlife手机互联，感应雨刷，车载松下 naneo水离子空气净化器。
即使假定两辆车的成交价格完全一致，消费者也应该很容易接受。为了看起来更大气，要4年10万免费保养，要更换补贴，一年免息购买亚洲龙混动。想认认真真的凯美瑞招牌，小额优惠，这些配置多出来的，买凯美瑞混动吧。而且对亚洲龙2.5 L的燃油版车型来说，我觉得应该很难卖。由于20.88万不能卖给普通消费者，24.48万的价格远远高于2.5 G凯美瑞最畅销豪华版的21.98万。因此我个人分析，20.88万的版本还得拿来卖，只要亚洲龙还能卖出去，你不能只拿到2.5混动啊，20.88万不仅要拿来卖，还得把它配上再卖出去，这样才更给力啊。
事实上，我认为，不管亚洲龙最终的销量如何，丰田在中国都是赢家，雷克萨斯 ES的降价销售，凯美瑞的降价销售几乎是原价销售，亚洲龙现在有少数地区也在降价销售，大部分的原价订购。目前亚洲龙的店铺每月只能开10辆以上的车，到4、5月份燃油版可提车，混动版可到6月份提车。
以前凯美瑞刚上市的时候我也说过，这个造型我有些不能接受，但是现在再来看看亚洲龙的造型，我觉得凯美瑞很好看。事实上，很多看完亚洲龙后没有下订单，回到凯美瑞这里再下订单的人，其实是对亚洲龙有很高的期待，也许是因为宣传太接近雷克萨斯。因此，看到凯美瑞的内饰，一些人略有失望。
作者：张蒙说电影
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