博越提车作业：吉利博越值得买吗？

吉利博越一经推出便备受好评，并赢得了超高关注度，甚至一度供不应求，要想提车需要等上三个月到半年。时至今日，距离推出已有一年多，博越的销量一直稳定在每月20000台以上。那博越究竟值不值？今天砖叔跟大家聊聊。

博越的设计继承了其家族风格，融入了大量的“中国风”元素，如波纹式进气格栅、如意形的下唇饰等，颇具中国文化气息。迄今为止，在所有的中国品牌中，只有博越的设计语言才能达到如此高度，从这个意义上说，博越的确是中国品牌设计的典范。

吉利博越这款车的指导价在9.88万元至16.18万元之间，老实说，这款车的价格还是相对较高的，因为这个价格可以买到同级别的合资车。该车型自2016年上市至今，每个月的销量表现都非常不错，同时也进行了几次小的改款，目前在售的全新吉利博越，整个前脸同样采用了家族式的设计风格，高辨识度，车身侧面同样是当下非常流行的悬浮式车顶设计，另外还有一点，就是新车前脸采用了家族式的设计，高辨识度，车身侧面同样是非常流行的悬浮式车顶设计，另外还有一点，就是新车前脸采用了18英寸的轮圈，升级到19英寸，而且还更换了马牌轮胎。

尽管前脸在文化的融合上很有创意，但是侧面的设计借鉴了路虎极光(长安cs75也是如此)的一些元素，视觉效果不错，但是如果能和那张“中国脸谱”有所呼应会更好。

尾设计绝对是博越的败笔，为了迎合高腰线，尾灯的位置被拉高，后窗面积过小，防护板包装也比较靠上，不够协调。

与之相反，博越的内饰为它赢得了不少分数，西湖断桥的“走线”是它的一大亮点，整体布局简洁大方，采用了大量的拉丝银饰条，整体的档次感可以说是目前国产 SUV中最好的。但也有一点小缺陷，比如方向盘的设计有点“平坦”，缺乏立体感。

外型方面，综合来看，砖叔给博越的设计打了8分(满分10分)，在国产阵营中，整体水准可谓数一数二。

从材质上来看，整体内饰设计一直都是包括材质配置在内的自主品牌，很大的优势，整体内饰设计，同样是家族式的设计风格，新车主要是在细节和一些材质上做了很大的提升，比如整个中控台上方用的都是软材质覆盖。那麽，中控这块屏幕还是比较智能的，现在比较流行的人机交互功能这块屏幕就有，此外，中高配车型还配备了全新的液晶仪表盘，显示信息更加丰富。

对汽车来说，好看与否固然重要，但是好看与否更能体现汽车的价值。

博越空间在同级中处于中档水平，日常生活绝对能满足。配置水平相当高，即使“丐版”也同样值得入手，完全不用担心。

但博越的座椅舒适度并不令人满意。尽管看起来厚实，用料充足，皮层也不错，但是人机工学的设计并不合理，包裹性和贴合性都不够好。此时，荣威rx5和长安CS75的表现都比博越好。

在同级别中，博越的隔音效果更好，其它如储物空间、后备箱空间等，博越都表现出中规中矩的特点。总的来说，砖叔给博越的实践性打了7分，如果座位人机工学做得好的话可以打8分。

汽车毕竟是用来驾驶的，“三件套”精良永远是王道，懂车的老手买车时首先要看的是发动机、变速器、底盘。

博越搭载了2.0 L和1.8T两台发动机，前者的动力相对一般，只能说“用来买菜没问题”，如果想要轻松一点的话，就必须要1.8T。现在看来，两款发动机的可靠性都不错，不过油耗偏高，这与较大的车身重量有关。

六挡手动变速器表现中等，我们就来聊聊6 AT吧。该变速器由澳大利亚 DSI公司制造，但该 DSI公司已被吉利收购，因此该变速器已为吉利自己制造。这种变速器与1.8T发动机匹配比较成熟，与1.8T发动机相比平顺。但这套组合在起步时的表现并不出众，油门踩浅不走，一走就窜，调校上还有待改进。

最终谈到底盘，博越的底盘表现以舒适性为主，并不适合激烈驾驶，在国产品牌中整体的行驶质感表现更佳。整机级，砖叔打7.5分。

博越的销售价格在9.88-15.78万之间。总体而言，其性价比相当高，各方面的表现比较平衡，质量比国内很多同类车型都要好。

作者：落花饶身旁