如今汽车研发和生产水平进入了一个飞速发展时期，在汽车市场多元化的今天，人们对生活品质的追求必然更高。“操控热力王”昂克赛拉，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“家用之王”大众Polo，俨然成为成功人士的标配座驾。说到林肯领航员，王先生可谓经验丰富，林肯领航员为啥可以被人关注？还是能耗低？或是外观亮眼？带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。
先看林肯领航员的外观，这款车的外观挺符合我口味的，大气沉稳款。外观我相当喜爱，从车头侧身到车尾，都很有美系的感觉，特别是尾部。车大灯比较喜爱，像是一排小碎钻，亮闪闪的，而且远光和近光亮的光带都不一样。车尾、排气管还是和老款一样，有一点老式了。
进入林肯领航员车内，内饰要看跟谁比，每个人心里的秤都不一样，我还是挺中意的，整体高级感和科技感十足。还算可以的，触摸屏反应及时。给人的第一感觉就是满满的“高级感”，摩登游艇内饰，航空座椅，航空踏板等等。在每一个简单的装束件上，都能显露出它的奢华和细致。空间完全的够使，还有富余的。横向空间是没毛病的，因为车宽。把领航员的最后排坐垫放倒，变成超大的储存空间，出差或旅游带什么都很利便。储物箱空间特别大，日常旅游的行装完全放得下。
动态体验方面，整车偏大了操控起来一般新司机很难把控车体的大小。我刚开的那段时间感觉它的方向盘操控起来些许重，后头习惯了以后感觉还行。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。高速操纵的时候发动机的声音也不会很大，开起来很稳。你说不舒坦，肯定是假的，扣一分是因为走稍微烂点的路。悬挂相当好，过减速带时很惬意。真皮大沙发加上安静得不像话，第一次开这车的时候以为没打着，结果又按了一次启动键熄火了。大空间可以任意躺我认为就已经够适意了，但是。
动力感受方面，这样才能发挥他的万分强劲的动力。动力充足，但是毕竟6缸狂暴是不可能的，6秒多提速至少不算忙了尤其这么大的车。深踩油门，有一定的推背感，且无任何地抖动异响，则动力储备充足。低速不如老款的5.4V8来的直接，老款一踩就往前蹿啊。能耗现在显示的是17个上下，夏天出去这都会开空调，加上车辆本身的重量也稍微大一些，所以这个能耗对我来看是很正常的，肯定在接受范围之内。
费用方面，这款车指导价是1117200，优惠55000，裸车1062200，购置税94000不能少，保险一共19203，上牌1200，最后落地1176603，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概10200，保险19203，保养4422，平时停车810，洗车380元，过路费850左右，一年差不多35865，月薪14000就可以。
优缺点：对于林肯领航员来说，外观漂亮，高大上地感觉，开着也很舒坦，视觉好，感觉180度无死角、空间大，不过大，太大，又长又大又宽。路边要停车的话需要过硬的技能才行。
简单归纳一下，汽车技术突飞猛进的今天，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如林肯领航员。总结一下林肯领航员的特点，外观的话，前面说了比较多得了，个人很喜欢很满意的。内饰一般，挺粗糙，比起老款来说强好多，但跟竞品是没法比的。空间绝对的够用，还有富余的。舒适度蛮不错的开着不累坐着更舒服反正我还是喜欢坐。这样才能发挥他的非常强劲的动力。车身偏大了操控起来一般新司机很难把控车身的大小。那么对于林肯领航员的优异表现及认可度，阁下有何见解呢？
作者：品车公会
品车公会 
