第一个选择是颜值，但他也倾向于具有成本效益，哈弗的质感在国产车中也是比较认可的，对于13万左右，haftH6是最佳选择。
汽车体验
先看外观，外观结构对时尚的追求真的没有埋没。哈弗的车设计比较前卫。前脸沉稳大气，镀铬装饰用在中控格栅左右，看上去有点像商务风格，但前灯犀利而个性化的设计，将年轻感淋漓尽致地凸显出来。轮毂也不错，他很紧，很运动。尾巴又圆又大，很好，很好。
进入车内，我对这辆车的内饰没有太多追求，要是用的材料不是那么可塑就好了。至于形状，普通的，属于那种又脏又耐用的，我还是挺满意。空间只能说是一般的，驾驶座很宽敞，座椅调节也很舒服，我的体重超过150公斤，我坐在驾驶座上一点也不拥挤，在正常的调整下，我的腿靠得很近，离前面板只有一拳之遥，头顶空间也可以，有半拳的空间！更不用说副驾驶了，通常我老婆可以侧卧。后座对我们家来说有点小，家里人基本上都很胖，坐在上面连腿都不能倾斜，坐在后面时，头顶的位置不能倾斜，但是，如果你坐在后座，没什么是个问题。总之，就我175岁的身高而言，头只有4个手指，还是有点郁闷。就后备箱而言，家里只有三口人，这足够上街买蔬菜和东西。
驾驶体验：汽车大多在市中心，如果动力足够，则2.0的排量不算大或小，并且带有T的发动机输出更有质感。油耗相对较高，平均9分左右。通顺路不高，最多在8点到9点之间，如果有交通堵塞，至少会有10多个。
就个人而言，方向盘的感觉真的是恋爱了，在尺寸和重量上玩方向盘很舒服。汽车本身比较小，操作起来也比较方便，尤其是停车时，无论是靠边停车还是倒车进停车场，你都可以用一英尺的油门把车转弯。刹车和油门的反应相对灵敏，目前，下班开车没有故障，开车很安全，尤其是刹车表现，惯性距离不大，当你点击刹车时刹车停止，这给你一个很好的安全感。至于悬挂，调整感觉一般，经过减速带或坑洞段时，震动感还是很大的。座椅的感觉很好。包裹很结实，无论前排还是后排都不会觉得拥挤。坐姿角度也挺合适，后背很合身，有时候我开了很长时间也不觉得累。空调的冷暖也是很给力，尤其是刚提车的时候，车里还是有点异味，开开空调的散味很有用。减震更一般，在像减速带这样的小范围内通过地面时，会有明显的晃动。隔音也需要加强，高速行驶时，车身重心非常稳定，但是，即使音响打开了，只要你细听，轮胎噪音仍然存在。
总结
每个人的价值观和追求是不同的，求同存异是很难的，考虑到这款车的价格，以及整车的实际性能，其性价比比较高，2.0T的动力不仅满足了日常出行的需要，而且节约了能源。作为城市车道上步行、自驾、休闲穿梭的替代品，无疑是性价比较高的首选。
性价比比较满意。整体驾驶品质很好，方向盘的尺寸和重量适合手用，他指向准确，开车很容易，最主要是底盘的重心是稳定的，在坑洼处行走或高速行驶时，汽车的重心非常稳定。车的外观设计也不错，身体细长匀称，前脸平静而平静，从远处看，有一种商业风格，边线凌厉突出了大气。
其实，整体感觉满意没什么不好，但如果你想说一点，我不太喜欢后排的空间，脚的位置太小了，我家基本上都很胖，我甚至不能弯曲我的腿在后面，另外，我的视野也很有限。内饰太暗了，用料不是很好，前面板整体感觉有点粗糙，4S店提供的地毯和坐垫不是很好，不管怎样，我觉得质量不是很好，简言之，如果你想活得更精致一点，你应该花更多的钱在买些装饰上。
作者：醉绾青丝蛊18
醉绾青丝蛊18 
