在经济飞速发展的时代，汽车市场会有很多竞争，汽车技能突飞猛进的今天，消费者的买车需求千差万别。“移动高铁”传祺GM8，多年来一直深受购车者喜爱。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，继续追求卓越，成绩突出。具有多项亮点，才能稳操胜券。雪铁龙c3-xr是雪铁龙相当看重的一款SUV，依托其富有科技感的外观设计，以购车者把外观当作身份的象征的需求为主要发展目标，所以，车主对雪铁龙c3-XR交口称赞。本期为大家分享的是《花9万提辆雪铁龙C3-XR值吗？开了9600公里后，车主：想说句大实话》。
为了深入了解雪铁龙C3-XR，我们请嘉宾王先生，他是我的表弟，也是一位行内人，他具有20年驾龄，
现代ix25是他之前的爱车。听了同事建议，为了换个心境，所以勒紧裤腰带喜提一台雪铁龙C3-XR，没选现代ix25。目前他提车4个月，开了9600公里，他说了七个字：买它是正确选择！为何他在很多车型之中选中雪铁龙C3-XR？和现代ix25对比究竟有何不同？带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
整车的颜值是我喜爱的类型，简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感。前脸的标志logo很明显，一看就是雪铁龙的系列车，大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子。尾部的尾灯也具有好的辨识度，夜间亮起来十分好看，大气的16寸铝合金车轮，开出去拉风得很。总之，外观设计很精妙，看得出策划人员对细节很眷注。
我感觉雪铁龙C3-XR的内饰还是相当的杰出的，方向盘大小合适，配置方面也比较实用，中控台的颜色搭配挺好看的。因为买的是中配车型，材料还是不错的，做工也格外精细，符合大厂的水准，座包的做工很有高级感，摸起来很惬意，简约时髦范，小的储藏空间设计也很贴心。新车异味还是有的，现在开了一个月依然没有了，可能我买的大竹炭包是功臣。总之，雪铁龙C3-XR特别适合我对内饰的审美。
这款车的动力和操控甚合我意，“雪铁龙C3XR 2019款 1.6L 自动越享型”是我最后的选择，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是非常充足的，加速时发动机响应的很快，油门也很灵活。配合6挡手自一体变速箱，可以不错地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘灵敏，转弯的时候也很稳定，油门输出及时，提速随叫随到，这款车达到了同等级前列的驾驶感，在弯道上面也可以比较的从容。
空间方面，满足一家人搭乘出行是绝对没有问题的。雪铁龙C3-XR的整车尺寸参数为4282*1748*1557毫米，我的身高182cm，坐在内中特别宽松。2655mm的轴距加在雪铁龙C3-XR的身上，第二排就放一些车子用的东西和篮球服、篮球之类的，蛮好用的。关于储物空间，门板上以及后一排能找到一些积储空间，用着都很顺手，后备箱的容量开口大而且深度和高度都足够，能够满足一般出行放行李的需求。
就舒适性来说，雪铁龙C3-XR移动沙发的美誉着实名不虚传。在走烂路的时候，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音功效都特别棒，行驶品质很高级。后一排座包靠背的倾斜角度也非常自然，能够提供一个舒坦的坐姿。空调过滤实力强，空气清新度符合国标，车子将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。
在能耗方面，现在的表显平均能耗6.5L，在城区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过7.8L的能耗，高速时速120上下，能耗在5.4L上下。这个车的能耗我感觉还是非常低的。感谢聆听这期《花9万提辆雪铁龙C3-XR值吗？开了9600公里后，车主：想说句大实话》。
我认为买雪铁龙C3-XR是很正确的选择，卓绝的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。目前雪铁龙C3-XR的名气可以说是好评如潮，基本上月薪5000以上就能开它。我相信群众的眼光，开它到现在，我的感受是：买它是正确选择！我选的车型是“雪铁龙C3XR 2019款 1.6L 自动越享型”，同事说我人傻钱多，各位帮看看我傻吗？
雪铁龙C3-XR是SUV中的头号选手，不仅外观方面使得它拥有强劲的战斗力，其操控、油耗、空间等方面的展现同样大放异彩，最能满足用户眼球。因此，雪铁龙C3-XR的性价比不言而喻。我想谈谈，但是，随着用车者的年轻化，用车需求日益增多，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如雪铁龙C3-XR。对于雪铁龙力推的这款雪铁龙C3-XR，各位都有何观点？感谢阅读本期《花9万提辆雪铁龙C3-XR值吗？开了9600公里后，车主：想说句大实话》。
作者：每日汽车资讯速递
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