大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《开辉昂属于什么层次？多少钱能开辉昂？开辉昂算是上层人士吗？》。
辉昂是而今受到大众核心关注的产品，它具有犀利侧漏的外观设计，充分考虑车主把外观作为选车的重要标准的需求，辉昂自然而然得到了购车者的褒奖。随着生产技艺获得不断突破，购车群体的眼光也变得愈来愈挑剔，加速、转向、舒适、耐造、大气等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。在车场浴血奋战杀出重围的辉昂，除了外观外，势必还有更多亮点，那么它还有什么领先同类的优点？34.00万
元起的定价是否具有足够的性价比？
对于这些疑问，这期我们请来一位辉昂的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
辉昂的颜值总能在第一时间吸引用户的目光，整体造型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸造型柔中带刚，
阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去格外协调。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧和谐感十足，四只大脚强劲有力，车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。辉昂的内饰，是我对这款车比较欣赏的一点。中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外时髦，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情格外舒畅。不得不说，辉昂的内饰达到了这个价位车型应有的水平。
在动力与操控方面，辉昂使用2.0排量的直列4缸发动机，最大马力高达224Ps匹。辉昂装备7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，得益于大众精湛的调教技能，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，让驾驶人感受到一级的驾驶感受。最大扭矩达到了350牛米，百公里冲刺只需7秒，与竞争车型对比不相上下。整体上看，辉昂的动力总成可以让驾驶者发挥得淋漓尽致。
买车主要是用来出行，空间自然被重点眷注，辉昂现在是一辆4门5座的中大型车，自然能够满足空间的需求。5074*1893*1489mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，为其缔造宽敞的车内空间提供了条件。因为它的整车高度足有1489毫米，即使身高177cm的客人坐在车内，头顶都能有两拳空余。在1893mm的车身宽度下，满座的情景下，后一排不会太拥挤。辉昂的轴距为3009毫米，可以拉开车内空间的前后距离，第一排将座椅调整到最舒适的位置，后排乘客仍有较大的腿部空间。
在舒适方面，辉昂移动沙发的美誉确实名不虚传。前轮悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，而后轮悬挂则装备多连杆式独立悬挂，通过不平坦的道路时，受益于卓越的悬挂系统，行驶中抖动颠簸的反馈较小。座椅结构与人体非常匹配，同时柔软度极佳，车载空调很给力，出风均匀而且冷却效果不错，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。同时最后排空调出风口、车内空气自动调节、前一排座包加热、真皮座包等配置都没有缺席，凸显了辉昂对车辆舒适性的注重程度，为客人营造不错的乘车环境。
操控是辉昂的一大优点，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，侧倾特别小。所以，操控是辉昂的一大强项。
比起其它同类车型，辉昂油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了9.5L。高速行驶油耗7.9L，而街市油耗也在12.3L以上，这对于一款整车重量为1815KG的中大型车来讲，9.5L/百公里的综合油耗的确略高。
目前开辉昂的大多数是公司部门经理或者小老板，开出去还是很有面子的，月薪25000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，作为如今热门车系的辉昂，绝非外观一项亮点就能打下江山，动力、空间、舒适性也是其成功的必要条件，与购车群体买车要求完美结合。其中购车者关注度最高的“辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”，卖价也只有34.0万，还有ESP整车稳定系统、胎压监测等安全配置和感应式自动雨刷、后视镜记忆功能、电动后备箱等高科技配置的加特。因此在同档次中，辉昂性价比是比较高的。最后，辉昂车主用二个字概括：谢谢！
作者：只评汽车
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