大家好，本期为大家分享的是《“凯迪拉克ATSL 2.0涡轮增压”选车经历，车主有一肚子话要说》。
凯迪拉克ATSL在外观上有着独具匠心的设计感，棱角分明的线条，大气的进气格栅，又大又亮的LED大灯。前脸不错看，同事最常夸赞的场地就是前脸，传神的卤素大灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。车尾造型协调，不失流畅与华丽，不过相比之下轮圈的款式就看起来有些平淡无奇。总之，个性鲜明的造型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。
这款车子的内饰，我感觉也特别的优异，我十分喜爱中控屏的策划，它看上去很有技术性，一眼就能记住。内饰做工总的来说可以，有些场地虽然缺点豪华感，但是塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服，整体搭配还算是可以说的过去，我基本上满足了，更主要的是车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总之，我异常中意凯迪拉克ATSL简约而不简单的内饰氛围。
说到空间这点，自然可以满足空间的要求。车身尺寸为4730*1824*1426毫米的凯迪拉克ATSL，驾驭位坐着空间能够满足，不会狭小。而2860毫米的轴距尺寸，间座椅稍微往前调整一下，一家人都能安适的乘坐。关于储藏空间，车门上的空间也没有浪费，随手拿的一些小东西放到内中也比较简单，从参数上来看，后尾箱的体积在同类车中是一个中上水准。
从舒适性来看，设计者在凯迪拉克ATSL身上下足了功夫。每次走到细碎烂路的时候，强大的减震系统不会让乘客觉得摇晃与眩晕。凯迪拉克ATSL椅子的包围性以及柔软度都属同级别上层水准，空调制冷效果让人如浴春风，爽朗舒服，整体的隔音效果感觉还是万分棒的。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，我最终拿下的是“凯迪拉克ATSL 2017款 28T技术型”，2.0的发动机动力充沛丰盈，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。它的变速器感觉比较聪明，加减档的时候，一点顿挫感都没有。方向盘的手感还是很好的，一脚油门下去，那种比较平顺的加速感觉，还是可以让人着迷的。能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶乐趣。
油耗是我很惬意的一个方面，车子的能耗不高，整车能耗是7.7L百公里，当前城区的油耗在9.2L左右，属于可以接受的范围，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在6.4L上下，对我来说，凯迪拉克ATSL油耗表现完全让我喜出望外。感谢聆听这期《“凯迪拉克ATSL 2.0涡轮增压”选车经历，车主有一肚子话要说》。
凯迪拉克ATSL是中型车中的头号选手，只靠外观明显是不现实的，其动力、油耗、空间的表现也突出，切实满足车友的多样需求。因此，凯迪拉克ATSL确实是一款值得入手的车型。总而言之，造车水准不断进步的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如凯迪拉克ATSL。对于这款凯迪拉克的头牌车型，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《“凯迪拉克ATSL 2.0涡轮增压”选车经历，车主有一肚子话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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