大家好，这期要给大家分享的是《花81万买了雷克萨斯LS，2个月提车5000公里后车主给出中肯点评》。
雷克萨斯LS已然成为国内汽车市场重点关注的一款豪华车，凭借个性鲜明的外形设计，可以很好地讨好人们选车首先看外观的要求，从而在竞争强烈的车市中打开了市场。时代在进步，购车者对车的要求有了新的定义，轮毂样式、尾部车灯形状、进气格栅的造型，偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。
今天我们有请到的嘉宾是覃先生，他可算是一个企业家，月收入在70000上下，因为存到了一些钱，所以有买车的想法。他换车定位很明确，是要换一辆豪华车，预期在85万左右。他最重视外观，但除了外观之外，舒适性、内饰、动力等方面的需求他也很在意。他的上一台车是奔驰S级，选购车时经常会和奔驰S级比较，经过深思熟虑之后，他最后认定了雷克萨斯LS。现在他提车2个月，开了5000公里，对雷克萨斯LS有较深的体验。花81万买了雷克萨斯LS，2个月提车5000公里后车主给出中肯点评。
外观我觉得是它最大的亮点，看似简单的造型设计却展现了设计者的良苦用心。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾部造型简洁有度，层次清晰，突显用车者不拘一格的内在品质。外观和奔驰S级比起来，存在差距，我比较满意雷克萨斯LS的外观内饰方面，中控设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，扎实的材料给予了汽车主人更多的信心，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。与奔驰S级的内饰对比，雷克萨斯LS的简单但却不乏高级感更吸引我，座包设计人性化，亲戚身体被包裹起来，整体来看，还是雷克萨斯LS的内饰更符合我的标准一些。
动力也是我看上这款车的理由之一，雷克萨斯LS我用的是“雷克萨斯LS 2018款 500h 行政版”，雷克萨斯LS的动力引擎采用了3.5排量的V型6缸自然吸气发动机，能爆发出299Ps的马力数据。变速箱使用了10挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，档位变换有序且不卡顿，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。从0提到100km/h需要6.5秒，与同类别的奔驰S级对比，雷克萨斯LS各有所长，但驾驶质感并未有很大差距。
空间方面，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。凭借其1450mm的车身高度，一个179厘米的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。在1900毫米的车体宽度下，三个成年人坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。雷克萨斯LS享有3125毫米的轴距，车内内部的前后空间得到优化拉伸，驾驶者可轻松驾驶，后排家人腿部可自由舒展。而且雷克萨斯LS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音成效不错。因此，在舒适性和空间方面，奔驰S级比起雷克萨斯LS差距还是不小的。
油耗方面，雷克萨斯LS在油耗方面的确缺少优点。油耗平均数据达到了9.3L。其中高速公路油耗为7.8L，而市区道路的街市油耗也达到了12.1L，相对于2295KG的重量来说，奔驰S级的油耗要比雷克萨斯LS稍微低点，但是我其实并不特别介意油耗。
总之，雷克萨斯LS是一款不错的车型，毕竟它在外观、舒适性、内饰、操控方面让我对他青睐有加，虽然售价和奔驰S级差距很小，但是整体而言还是有很大差距的，车无完车，没有谁好谁坏，我纯粹觉得雷克萨斯LS更适合我而已。现在大多数的企业家在开雷克萨斯LS，个人认为这款车也是有层次的，尤其在用于家用上也是一辆好车，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪70000以上就开得起。用过之后，我想说六个字：买它不会后悔！
听完用车者的分享，我觉得，雷克萨斯LS之所以能赢得市场的认可，除了仰赖自身特别的外观外，操控、动力、舒适度方面的能力一样不弱，每一项都能很好地迎合车友需求。最受购车者热捧的车型“雷克萨斯LS 2018款 500h 行政版”，店中卖价只有117.2万，但配有无钥匙进入、HUD抬头显示体系、倒车摄像头等高科技配置，还有为客人安全着想的ABS防抱死体系、并线辅助等安全配置。从而可知雷克萨斯LS较高的性价比。那么对于综合性能较高的雷克萨斯LS，各位有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-07-13 13:30
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