凯迪拉克ATS提车作业：ats-l提车作业400N·m的世界，只有踩下油门后一秒知道

小a已经买了三个星期了，这周末趁有空出去拍了些照片，顺便试了试动力。讲道理车在磨合期内不能深踩油门，但是在这辆车上、在空荡的马路上，我根本无法控制住深踩油门的欲望，那就释放个够吧～

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个人还是比较懂车的，最初只想要买86。后来又想买3系，最后又看上了英菲尼迪q50l。至于为什么最后买了atsl，因为穷啊

atsl除了原厂的卤素灯太掉价外，基本没有外观槽点。钻石切割的车身，又不失轿跑车的优雅。17寸的轮毂不算大，但是配上扁平比很高的防爆胎，原厂轮圈的视觉效果也很出众。

小a的加速感受就不用赘述了，谁踩谁知道。温柔踩它完全是一个绅士，用力踩他又瞬间化为西装暴徒。不过动力也有槽点，涡轮迟滞大概有一秒左右，随后就是涡轮狂暴的啸叫。在20-30公里的时速下，变速箱很容易顿挫，感受非常不好?

原厂brembo刹车，实际感受很线性，刹车效果出众。说简单点，时速100公里每小时到刹停，整天车很稳，并没有太强的拉扯感，而且用时很短。

可能中网缺少点运动感，后期会改成d3

缺块牌照，没办法还没到竞拍时间，踩踩我是哪个城市

其实中间的小屏看久了感觉也挺好的，扭旋钮的那一刻很有仪式感。当然，4S店答应给换的大屏，小屏到时候只能说再见了

屁股简直是设计最完美的地方，我已经没法用文字形容了，只能一句“卧槽”走天下。

参数上只有四米七，但是看着很修长

此处省略一万字

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补上几句，防爆胎加上偏硬的调教，在过坑时简直和自行车没什么区别，要么温柔过，要么换普通轮胎，我已经物色好了米其林ps4

调色都是手机调的，拍摄是佳能800D，毕竟摄影小白，第二个原因是懒哈哈哈哈

有老铁想拿这张去做壁纸吗

转向特别准，就是方向盘太重。这个灯早晚也要改，算了还是中午改吧

终于等到你，还好我没放弃

作者：Sup楽