大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花了269万入手添越，5个月后车主有话说》。
添越是受到市场广泛眷注的车型之一，其狂野彪悍的动力输出，较好切合购车者的追求速度与激情的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。随着人们对新鲜事物的不断追求，消费者的购车需求肯定不断提高，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，如果一款汽车不能同时具有多项长处，它终究被购车群体抛弃。万众瞩目的添越，其成功肯定有其它原因，还有什么支持它在市场中久盛不衰？其成功是否还有其它秘诀？
对于这些疑问，这期我们请来一位添越的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了7000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看，添越美如冠玉，年轻且富有朝气，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，车尾微微收敛，有力凸显车主低调而不张扬的品质。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，孤标独步的车轮造型更是造就添越的特别美。添越的内饰充满了科技感与层次感。中控台设计造型舒展，配色也突显年轻气息，车内的用料在这个价位里相当良心，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。总的来说，添越的内在条件不会让人败兴，展现了宾利卓越的造车水准。
关于动力和操控方面，添越装备4.0排量的V型8缸发动机，最大马力高达549Ps匹。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强劲，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，并在宾利良好的调教技艺下，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。油门输出及时，加速随叫随到，给驾车者带来非常愉悦的驾驶感受。添越的扭矩数据是770牛米，速度破百仅需4.2秒，与宝马X5相较，添越技胜一筹，整体上看，添越的动力总成能够让驾车者发挥得淋漓尽致。
从空间这方面来看，添越身位一款SUV，整体的整车长度、高度和宽度仅为5140*1998*1742毫米，2995mm的轴距数据比较一般，若与奥迪Q7、Cayenne、宝马X5尺寸数据对照，添越在长宽高及轴距上并没有很大的优势。从实际乘坐感官出发，头部空间局促，180的年轻人接近顶头。驾驶座位相对舒适，但后排亲戚则感受不佳。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人腿部的舒适性受到较大影响。整体而言，添越的空间表现让车友不太满意。
对于舒适性，宾利在倾尽全力把添越打造成为一款移动沙发。悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，在通过不平整道路时，由于底盘较软且悬架支持较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。在乘坐舒适方面，添越的座包堪比移动沙发，乘坐感受十分愉悦，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，隔音性能不一般，车内非常静谧。同时车内空气自动调节等配置都没有缺席，让用车者和亲戚近距离感受到添越的舒适与温馨。
操控是添越名副其实的一大优点，转向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驶。拐弯稳当，侧倾较小，驾驶乐趣十足。综合而言，提到操控便会让人自动联想到添越的操控表现。
以添越的油耗情况与同车相对比，添越并没有达到我的期望值，经过上千公里测试，实质油耗约有19.5L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有16.2L，市内堵车比较频繁时油耗为25.4L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，添越油耗的确偏高。
通过车主分享可知，添越之所以能被竞争者尊重，动力虽然功不可没，但不是全部，内饰、操控、舒适度方面也做到了精益求精，多项卓越的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。其中核心车型“添越 2018款 4.0T V8”，其建议价为269.0万，这款车ABS防抱死体系、倒车影像等配置应有尽有。因此，添越的确是一款值得入手的车型。最后，添越车主用三个字概括：不后悔！
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-07-13 18:30
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