大家好，这期要给大家分享的是《开过奥迪A8L后，再换到保时捷panamera，车主：差距不言而喻》。
保时捷Panamera是保时捷品牌旗下的主打款之一，其爆发力的动力输出，可以很好地讨好人们将提速能力作为购车头等要件的需求，所以，保时捷Panamera受到了广泛的赞誉。随着生产技能得到不断突破，购车群体要求由粗糙变得精细，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，汽车品牌仅凭单一的亮点是不可守住市场并持续发展的。
今天恰巧遇到小王，他作为一个企业家，享有70000的月薪收入，由于上一辆车已经开了很久，近期在考虑换车。他换车定位很明确，就是要换一辆豪华车，预算在101万左右。他主要先看动力，除此之外，他也很在意操控、内饰等多方位的表现。他之前开的是奥迪A8L，所以选车时经常拿奥迪A8L比较，在反复进出4S店之后，他最终锁定了保时捷Panamera。他提车1个月，开了1700公里，对保时捷Panamera有了充分的理解。开过奥迪A8L后，再换到保时捷Panamera，车主：差距不言而喻。
外观是我选择这辆车的首要原因，细节被有条不紊升级，展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸大灯棱角分明，特别是在夜间亮起时锐利而又动感，保时捷Panamera的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观和奥迪A8L比较，差距很明显，我更满意保时捷Panamera的外观内饰方面，中控的整体排布拥有相当高的科技感官，中央的大屏让整体看上去特别醒目，材料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，座包与门边上的装潢为整车内饰增色不少。对比起奥迪A8L的内饰，保时捷Panamera的层次感与档次感更让我青睐。保时捷Panamera座椅的包围性以及柔软度都属同级别上层水平，平心而论，保时捷Panamera在内饰表现上比奥迪A8L更出色。
动力和操控也是我锁定它的理由之一，保时捷Panamera我用的是“保时捷Panamera 2019款 保时捷Panamera GTS”，采用了4.0双涡轮增压发动机的保时捷Panamera，最大马力能够达到460Ps。因成熟的8挡双离合变速箱足够强大，变换档位相当及时平顺，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。速度破百仅需4.2秒，表现与奥迪A8L对比，保时捷Panamera稳操胜算，但驾驶体验而言出入不大。
空间方面，保时捷Panamera在长宽高及轴距上并没有很大的闪光点。回归实际的乘坐感受，身材较高的人会感觉头部比较压抑。驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。前排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过保时捷Panamera却有特别不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。保时捷Panamera空间上有点小差距，不过舒适程度相差不大。
油耗方面，保时捷Panamera的油耗表现并不理想。经过统计，标准油耗是15.5L，其中高速路的油耗为12.9L，街市油耗为20.2L，相对较高，这样的油耗与当今大家倡导节俭的观念不太相符，保时捷Panamera的油耗偏高，比奥迪A8L要大一些，但是这样的油耗表现我也能接受的。
总之，保时捷Panamera用起来十分令人满意，特别在动力、操控、内饰方面，虽说落地价和奥迪A8L也差不多，不过开起来还是能感受到差异。不过两者不分高下，世上不存在没有缺点的车，只能说我觉得保时捷Panamera更适合我吧。开保时捷Panamera的大多数人是企业家，我觉得这款车也是很有品位的，并且在平时家用上也是一辆好车，其实养它也不难，月薪70000以上就开得起。拥有它后，我想说四个字：心满意足！
听完车主的分享，我觉得，享有强劲竞争力的保时捷Panamera，除了依附自身特殊的动力外，它也能拥有操控、内饰等多项优点，满足了车主最迫切的需要。而保时捷Panamera多款车型中，最受欢迎的“保时捷Panamera 2019款 保时捷Panamera GTS”，只要180.1万，在安全配置和高科技配置上，这款车配有定速巡航体系、内后视镜防眩目功能、后视镜记忆功能、胎压监测等。即使拿保时捷Panamera与同级车相互比较，保时捷Panamera也享有较高的性价比。那么对于卓越的保时捷Panamera，各位有什么见解呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
