当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，购车者的想法总会越来越多。“操控之王”宝马3系，颇受用户喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，风靡全球，霸气登场。仅有单一长处不可保住自身的亮点地位。指挥官是现在受到市场广泛眷注的车型之一，善于运用它实力强劲的动力展现，让购车群体享受速度快感的要求得到极大满足。指挥官自然而然得到了消费者的褒奖。本期为大家分享的是《“Jeep指挥官 2.0涡轮增压”提车心得，朋友们说下决定明智吗》。
说到Jeep指挥官，王先生可谓经验丰富，他是我的邻居，也是一位10年老司机，公司有一辆本田
冠道，他经常开出去。听了朋友建议，然后Jeep指挥官又是他自己咬紧牙关提的，没选本田冠道。现在开了2个月，总共4200公里，他说了六个字：不会让你失望！Jeep指挥官是什么地方吸引了他？和本田冠道对比究竟有什么不同？我想大家都好奇，现在我们看看驾车者怎么说。
Jeep指挥官的外观是我喜欢的样子，侧面构型很动感，整体流线构型十分炫酷。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏。尾部车灯策划给让整车都提升了几个层次，孤标独步的轮胎构型更是造就Jeep指挥官的特别美。总的来说，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。
内饰感觉还行，中控屏的策划不算大，但是操作起来还是蛮简单的，支持多种连接方式。车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，座椅的包裹感和柔软性都很好，而且也有一定的支撑力，长途短途应该都能坐得挺舒服的。没有异响，刚买的新车经常通风，也没有多少异味。总之，Jeep指挥官的内饰万分富有科技感与档次感。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力呈现，选来选去，我还是选择了“Jeep指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。能够提供高达265Ps的动力输出。采用的是9挡手自一体变速箱，变换档位速度快，平顺性也特别好，升降档快速顺滑且无顿挫感，方向盘握起来很舒畅，车速慢的情况下很轻，车速快的状况下又会变得很重，还有就是这个刹车，也挺灵的，轻轻一踩就刹住了。悬架的支持实力很强，即使遇到急转弯的时候仍然可以保持稳定的姿态。
空间来看，我还是比较满意的。Jeep指挥官的整车尺寸为4873*1892*1738毫米，一家人坐在内部不会觉得丝毫的拥挤。而2800mm的轴距尺寸，最后排还可以放平，超级实用，回头往车里放个气垫床，睡觉绝对棒棒哒。车内积储能力，储物格很多，我很喜欢，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的利便，后尾箱也能够装得下很多的物品。
在舒适方面，Jeep指挥官为了提升舒适度可谓是煞费苦心。通过坡度较高的减速带时，得益于整车的减震体系，家人依旧感觉舒服。座包的舒适性很好，不偏软偏硬，通常上高速长途，不会腰腿的不舒适。空调过滤本领强，空气清新度适合国标，隔音也可以，胎噪和发动机噪音都还好。
在能耗方面，能耗大概都是在9.7L上下，感觉这个油耗挺低的。在街区用了一段时间，看了油表，平均的话在11.6L左右，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为8.1L上下。对于这个档次的车型来看还是挺经济的。感谢聆听这期《“Jeep指挥官 2.0涡轮增压”提车心得，朋友们说下决定明智吗》。
我很喜欢指挥官这样的一台车，曲线协调的腰部让我为之神往。目前不断有人承认它的价值和档次，月薪3000以上开它没毛病。愈来愈多的人觉得指挥官是好车，提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：不会让你失望！我选的车型是“指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”，一位老司机人说我买错了，大家看看我是不是确实买错了？
现在Jeep指挥官之所以可以成为车主首选之一，不仅只有消费者口中的动力，其在空间、舒适性、外观方面的发挥一样可圈可点，各个优势都与消费者的要求完美融合。不应反对，Jeep指挥官整体性价比的确很高。因此，注重改进自身生活品质的今天，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如Jeep指挥官。对于Jeep的当家车型Jeep指挥官，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《“Jeep指挥官 2.0涡轮增压”提车心得，朋友们说下决定明智吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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