周扒皮看热闹 大家好，本期为大家分享的是《“雷克萨斯NX 2.0涡轮增压”提车作业，大伙说下决定明智吗》。
雷克萨斯NX的外观确实是格外炫酷，看着整体车比较长，线条愈加平顺一丝。进气格栅凸显犀利格调，凸显驾车者犀利的人格魅力，尤其是中意大灯，格外有感觉。都说后车灯不好，我就没觉得，我就以为好，而看上去稳健踏实的车轮，让雷克萨斯NX的气质得到了再度升华。总之，整体造型别样细致，透露出平台团队策划的细致入微。
雷克萨斯NX的内饰不会让人失望，中控偏向驾驭侧，行驶侧又体现了浓厚的运动风格。整体材料和材质都比较可以，摸上去手感很细腻、柔软，有人抱怨雷克萨斯NX的椅子很硬，但我感觉软硬适中，坐垫的包裹性和支撑性都可以。新车异味一周上下就没了，暂时没发现异响，空调有时有异味有时没有，不知道是什么原因。总之，我相当心仪雷克萨斯NX富有层次感的内饰策划。
提到空间方面，自然能够满足空间的要求。整车的三围达到了4640*1845*1645mm，身高179厘米也不认为拥堵和闷，不愧是行走的沙发。2660毫米的轴距是其空间的一大亮点，满座的情况下，后一排不会太狭小。车内积储本领，但是储存空间是很充沛的，特别是扶手台的策划还是挺有心意的，能够前后移动的，但是后尾箱的空间还是非常大的，可以放两个大衣物箱，出去玩的时候异常方便。
对于车子内部舒适度而言，雷克萨斯NX达到了一辆SUV应有的水准。过减速带或不平整路面的时候，悬架调教富有韧性，遇到大的起伏和颠簸，底盘的支持很充足。座椅具有很强的包围性，转弯时不会让乘客感到明显侧倾，空调对于第一排的制冷效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，车厢的隔音成效很好，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，其中我最喜欢“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”，我开的也是它，雷克萨斯NX装配2.0排量的涡轮增压动力发动机，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。变速箱选用6挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，这辆车的稳定性也相当好，转弯时，身体很少倾斜。
这款车的油耗是真心很低，雷克萨斯NX平均能耗只有8.6L（100km公里）。平均下来城市油耗差不多在10.3L上下，而高速油耗更低，实际能耗在7.2L左右。总之，雷克萨斯NX的能耗展现着实切合我的心意。感谢聆听这期《“雷克萨斯NX 2.0涡轮增压”提车作业，大伙说下决定明智吗》。
雷克萨斯NX之所以取得当前的成就，绝非外观一项闪光点就能取得成功，其内饰方面展现也杰出，每一项都有着特别突出的展现。在SUV中，雷克萨斯NX显然拥有更高的性价比。因此，随着用车者的年轻化，用户需求日益增多，汽车需要做好定位满足购车者要求才能实现大卖，正如雷克萨斯NX。那么对于雷克萨斯力推的这款雷克萨斯NX，阁下认为怎么样？感谢阅读本期《“雷克萨斯NX 2.0涡轮增压”提车作业，大伙说下决定明智吗》。
作者：周扒皮看热闹
