大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《雅阁属于什么层次？多少钱才开得起一台雅阁？雅阁开出去有面子吗？》。
雅阁被本田打造成中型车中的佼佼者，仰仗其宽敞大气的空间感，与大家追求乘坐舒适的要求完美融合，因此获得了广泛的关注。随着口袋闲钱愈来愈多，车主的买车需求肯定不断提升，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，势必会失败。车界C位出道的雅阁，必定不仅仅仰赖空间这一项单一优势，那么它应该还有哪些吸引人的地方？其综合性价比是否值得16.98万
元的起步价？
对于这些疑问，这期我们请来一位雅阁的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3900公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
雅阁清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计，落落大方的车身彰显雍容华贵的魅力气息。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾驶者犀利的人格魅力，尾部设计收放有度，凸显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。从侧面看，雅阁的侧面线条顺畅顺滑，呈现出设计师的用心良苦，轮圈大小与整车完美和谐，让人眼前一亮。内饰并不是雅阁的强项，属于众多指标中得分较低的一项。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少层次感，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。总的来说，雅阁的内饰水准在横向比照下还有一定的差距。
从动力上看，雅阁具有涡轮增压发动机，排量是1.5，最大马力194Ps，最大扭矩也达到了260牛米。从数据上看，只能说雅阁的动力表现一般，但凑合满足使用要求，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。变速系统采用无级变速变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。8.4秒才能达到100kn/h，以这个成绩与对手
君威互比略胜一筹，总体而言，雅阁的动力性能表现不可为它加分。
在乘坐空间方面，雅阁是一辆4门5座的中型车，空间表现处于该档次的较高水准。雅阁的整车尺寸达到了4893*1862*1449毫米，比起
迈腾、
亚洲龙、君威，安全不会落于下风。因其拥有1449毫米的高度，即使身高179cm的大个子坐进车内仍有较好的头顶空间。车宽达1862毫米，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有过多的难受。雅阁自身2830mm的轴距数据，为车内的纵向空间提供充足保障，驾驶人和亲戚的腿部都能获得十足的放松。
在乘坐舒适性方面，雅阁在同车中并不是很显眼。底盘和悬架相对较硬，座椅对身体的支撑性不足，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调恒温成效一般，温度时高时低，车子迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。加上舒适配置比较少，除了首排座椅加热、车内空气自动调节、空调温度分区控制、自动空调之外，就没有更多配置了，所以，雅阁的舒适性表现难以获得购车群体的广泛好评。
客观评价，雅阁的操控感不能给驾驶员带来不错的驾驶质感。方向盘轻便，但车子操纵起来不够灵活。档位变换迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总的来说，雅阁的操控表现在同类当中只能属于中等水平。
相对同车型而言，雅阁的油耗有些不尽人意，现在实测的综合油耗为8.5L，高速油耗相对较低，仅为7.1L，街市油耗也是达到了11.1L，这对于一款最大马力为194p的中型车来讲，雅阁的油耗水准偏高让消费者心有疑虑。
目前开雅阁的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，雅阁之所以取得今天的成功，绝不仅仅因为空间方面的优点，其他外观方面表现也卓绝，切切实实为消费者的需求着想。上市至今好评不断的“雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版”，厂商报价为22.98万，这款车型还配备了ESP整车稳定系统、胎压监测等安全配置和无钥匙进入、全景摄像头、定速巡航系统等科技配置，比起其它中型车，雅阁的性价比绝对不落后。最后，雅阁车主用三个字概括：很开心！
作者：一级车评员
一级车评员 
