大家好,这期分享的是《传祺gs4提车记,车主提车1个月后,说出了优缺点》。
纵观当今汽车世界,可以说是暗流涌动、玄机暗藏,但整体呈现出一番欣欣向荣的景象,各路“神车”琳琅满目。独具匠心的雷克萨斯es,在横向比照中实力不凡。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁,风靡全球,犀利登场。随着汽车车型不断丰富,只有那些真正满足用户要求的车,才能得到一席之地。正如传祺GS4。

传祺GS4在眼下很受关注,是广汽传祺的得意之作,善于运用它别出心裁的外观设计风格,正好讨好各位把外观作为购车的重要标准的需求,正是如此,传祺GS4才能拥有不错的评价。随着人们生活水平不断提高,大家对汽车的要求必然愈来愈高,储物格、后备箱乃至车前盖等等,汽车品牌仅凭单一的优势是不能守住市场并持续发展的。

我前几天跟车主小张聊天,家里有一辆
长安cs75PLUS,前些日子,他又换了传祺GS4,落地9万,经过1个月,1700公里的实地测试,他感叹:对照过后才感觉差距明显。传祺GS4到底是什么样的一款好车?长安CS75PLUS与传祺GS4又有哪些差异?接下来就请驾车者上台发表用车感言。

先从本人最满意的外观说起,整车设计比较符合年轻人的审美,整体以时尚为主。车头两个大灯锐利有神,进气格栅凸显车主霸气的人格魅力,尾部设计收放有度,凸显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。从外观上比较,传祺GS4远胜长安CS75PLUS。外观的绚丽夺目让我不能忘了它,整体外观感觉很宏伟,呈现设计者的格局。车窗看上去很紧实,让我觉得很安全,尾部构型层次清晰,让人感觉车主很精致。长安CS75PLUS和传祺GS4各具特色,我更青睐传祺GS4。
不过,传祺GS4在内饰这点上,没有外观这么有优点。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体体验的最大因素,内饰用料不是很厚道,手感有些粗糙,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,说实话,传祺GS4的内饰着实不如长安CS75PLUS那么高档。

提到动力这点上,试来试去,“传祺GS4 2020款 270T MT舒适版”才深得我心,传祺GS4搭载了排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机,能够爆发出169Ps的最大马力。从实际驾驶体验来说,起步比较线性,没有推背感,也没有冲击力。变速箱蛮给力的,变换档位没顿挫感。高速上开车提速功效不赖,超车没问题。速度开到60码以上就很轻松提速了。说句实在话,传祺GS4动力不是很理想,适合温柔驾驶。

空间真是普普通通,传祺GS4的空间表现的确不能给人带来惊喜。在第一排这方面上,感觉头顶和脚部有些局促感。调整好首排,来到最后排,坐三个人就会觉得拥挤,腿脚施展不开。讲到后备箱,小物品放没问题,大东西真装不下去。聊一下车内储物空间,烟盒、纸巾和驾照等都有位置放。打心底讲,传祺GS4在空间上的确不如长安CS75PLUS。

从油耗上看,传祺GS4的油耗数据确实相对较差,油耗平均数据达到了9.3L。高速7.8L,城市12.1L,对于一款整备质量为1675KG的SUV来说,长安CS75PLUS油耗确实比传祺GS4少了一些,油耗高也好,低也罢,我都无所谓啦。
我想总结一下,传祺GS4各方面都满足我的喜好,特别是它犀利的外表和有内涵的内饰。尽管长安CS75PLUS也不比传祺GS4差,但只有传祺GS4才是我的最爱。现在大路上可以经常看到传祺GS4,我认为开上一辆传祺GS4还是很有面子的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!用过之后,我想说二个字:好车!

听完用车者的分享,我觉得,传祺GS4之所以能被竞争者尊重,除了依附其绝对的外观优势,方面也有着卓越表现,实实在在考虑到并满足了用户心中的需求。所以在同等级车中,传祺GS4有较高的性价比。那么对于表现较佳的传祺GS4,各位都有什么观点?
作者:只评汽车