当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，注重提升自身生活品质的今天，消费者的购车需求更加众口难调。“秋民山战神”五菱宏光，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。“国产豪车”红旗H7，俨然成为成功人士的标配座驾。为了更了解本田飞度，王先生被请到现场，20年驾龄内行人，提车执意喜提本田飞度，车主有几句话想说。车主将用他的所有知识为我们答疑解惑。
先看本田飞度的外观，新款，外观当然是更有型了。外观就是见仁见智了，我个人以为还是很耐看的，尤其是本田家族式前脸很中意。车灯没有透镜，对于改车灯还是一比不小的开支，对于有透镜的对比就鸡肋很多了。大体过地去也算喜爱的类型，材料和漆面就不评价了，价格放那待╮（╯＿╰）╭。
进入本田飞度车内，日系车还谈什么内饰。音响音质还可以，要是有四个喇叭就更好了。车内音响太太LOW了，最起码你也给配前后门喇叭总共4个吧。新车肯定味道略微大，塑料制品皮革类肯定都挥发味道。空间够大，同等级第一，可惜没有魔术坐垫。上周载3个同事，2个200斤肥仔，1个195高德国佬，不用折腾直接坐直接走。储存空间对比其它两厢车，已经很好了，可以放许多东西，外出游玩，搬家都不是问题。储物箱空间太小了，不过可以接受，终归没有正儿八经的尾箱。
动态体验方面，操控一般，没有极限行驶过。有虚位，而且手大体不能离开方向盘，不然就会跑歪。过减速带，你会认为这悬架颠簸的一天世界，怎么这么硬，毫无舒适度。油门挺灵敏，刹车中规中矩。不到10万的车就别要什么安逸了，不难受就够了。减震很一般，比较硬，过烂路抖得不行，遇减速带必须提前减速，要不然感觉就要跳起来。我感觉还可以，虽然只有两个音响，但是由于车厢不大，车内的舒适型可以。织布坐垫，夏天还是可以的，坐着一般，谈不上顺心。
动力感受方面，动力我无所谓，买车以后才懂得家用为第一，不求动力。像这样一台一吨多点的车，装备一台96KW发动机，动力感异常强，提升操纵体验，升功率无敌。而且DSG的双离合在低档位的顿挫感很明显，CVT就毫无顿挫感，杰出。动力好，起步很给力，飞度的动力谁都知道。现在能耗4.4，感觉还好喔。虽然只开了600公里，但是感觉能耗还是很可以的，而且还开空调，也没有太介意能耗，该给油就给油，目标把油耗开到3.5。
费用方面，4S店给的指导价是79900，一共优惠3000，优惠后裸车价76900，购置税6805，上保险2782，上牌500，落地价86987，大家看看买贵了吗？一年油费8100左右，保险2782，保养一次789，平时停车600，洗车380
元，过路费1130左右，一年总共13781，年薪60000能养得起。
优缺点：对于本田飞度来说，动力，空间，操控，外形，杠杠的，不过内饰廉价感太强，路况不好会颠得厉害。还有节气门积碳，过2万公里要去清洗，也是痛。
简单来说，汽车技术突飞猛进的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如本田飞度。总结本田飞度的优势，外观是我买飞度的最主要原因，外表时尚。还谈什么内饰什么都没有能摸到的地方都是硬的。空间是让我最满意的，同价位、同车型好像没有比飞度再大的空间了吧。七万多的车，追求那么多就没意思了，当然本田如果把飞度的舒适性多好，那肯定会更完美。动力四颗星，不知道是不是我这台车还是怎样。谈不上操控，低速时路面过滤得不错。那么对于这款本田飞度，阁下觉得它未来发展如何？
作者：品车公会
品车公会 
