大家好，这期要给大家分享的是《开了天逸 C5后，换上斯柯达柯珞克，车主：都开过差距一目了然》。
斯柯达柯珞克是斯柯达在SUV中的头牌产品，凭借着时尚动感且富有整体感的外观构型，切实以用户对颜值趋之若鹜的需求为中心，因此得到了广泛的眷注。随着车子的类型日渐增多，购车者的心理预期也不断提升，外观内饰、舒适性、动力油耗等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被对手所击败。
小谢是一位购车慎重的购车群体，他应当是一个毕业几年的大学生，月收入在8000上下，由于旧车已经开了很久，近期想换一台车。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，预期在18万上下。外观是他主要先打算的方面，除了这点外，他同样很在意操控、油耗、空间等全方位的体验。他之前使用过一台天逸 C5，通过把两车认真对比之后，他决定选择了斯柯达柯珞克。目前他提车5个月，开了9000公里，对斯柯达柯珞克有较深的体验。开了天逸 C5后，换上斯柯达柯珞克，车主：都开过差距一目了然。
外观是我选择这辆车的首要原因，整车构型独具一格，不随波逐流，彰显设计师强大的创新力。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，惊艳的尾部已诠释了斯柯达柯珞克的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和天逸 C5相比之下，差距显而易见，我更加青睐斯柯达柯珞克的外观斯柯达柯珞克在内饰方面并不擅长。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和层次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车窗和中控装潢相对简单且缺少特点，车子豪华感不足。客观地说，天逸 C5的内饰档次比斯柯达柯珞克更高级。
动力方面，斯柯达柯珞克我提的是“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，斯柯达柯珞克享有涡轮增压发动机，排量是1.4，最大可以达到150Ps的马力，从实际驾驶感受来说，斯柯达柯珞克的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，低速行驶稍微显得动力输出不足。斯柯达柯珞克使用的是7挡双离合变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这点和天逸 C5相比，差距还是很明显的。
空间方面，空间表现比较让车友满意。由于车体高度足有1614毫米，当身高183厘米的驾驶人坐在驾驶位，头顶依然享有足够空间。车宽数据为1841毫米，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上仍旧非常宽松。2688毫米的轴距加在斯柯达柯珞克的身上，为车内的纵向空间提供充足保障，前后排家人的腿部离前方有较大的空间。而且斯柯达柯珞克在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温功效相当理想，隔音降噪功能着实足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。因此，在车内空间和乘坐感受上，天逸 C5比起斯柯达柯珞克差距还是有的。
关于油耗方面，在城区道路占7成和高速路占3成的情景下，实质测出斯柯达柯珞克的平均油耗是7.5L/百公里。保持略低车速行驶于街市中，油耗绝对可以维持在9.8L左右，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为6.2L。所以我对斯柯达柯珞克的油耗表现还算满意。
归纳来看，我觉得斯柯达柯珞克是特别符合我心意的，特别是它在外观、油耗、空间、操控方面有着优越的表现，虽说价格和天逸 C5也差不多，但是对比之后还是会体验出差异。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说我觉得斯柯达柯珞克更适合我吧。开斯柯达柯珞克的大多数人是毕业几年的大学生，个人认为这款车也是有档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，而且它售价不贵，月薪8000以上就开得起。开过之后，我想说五个字：买它不后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，斯柯达柯珞克之所以成为同类车中的“明星”，不可能仅凭其外观，它在油耗、空间、操控方面同样得天独厚的优点，各项亮点都非常契合车友的要求。其中用户关注较多的“斯柯达柯珞克 2019款 280TSI DSG舒适版 国V”，仅需14.99万，而且配置诸多安全配置，例如ESP车身稳定体系、胎压监测等，比起其它SUV，斯柯达柯珞克的性价比绝对不落后。对于这一款高性价比的斯柯达柯珞克，各位持何种态度呢？
作者：一级车评员
一级车评员
发布于 2020-07-15 16:50
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