梓亚的等待 
长安汽车UNI-t高端产品系列UNI-t的首款新车正式发布UNI-t，推出豪华、尊贵、旗舰三款车型，官方指导价为11.39万-13.39万元。
长安UNI-t的最大竞争对手被认为是上市的吉利icon，价格为11.58-12.88万元，这两款车型可以说是从价格到产品再到品牌的一对有竞争力的产品组合，而且两者都提出了“未来科技”的概念，只是用不同的设计语言来诠释，颜值是平等的。
作为目前市场上最受欢迎的两款新车，长安UNI-t将不可避免地与吉利ICON展开竞争，现在，随着长安UNI-T的上市正式发布，中国汽车市场最精彩的“对擂”，谁能赢得未来？
从行业的角度来看，这两款车有着相似的任务和期待。当中国汽车市场告别快速增长，出现年轻化趋势，中国用户开始追求更加个性化和精细化的产品时，以长安和吉利为代表的独立汽车企业开始向更高的山峰转型升级。
长安UNI-T和吉利ICON就是这个背景下的产品，他们的出现不仅代表了各自品牌的未来方向，也反映了中国汽车品牌的标志。
此外，就产品本身而言，他们被视为汽车工业的“新物种”，象征着一种颠覆性的未来趋势。
本质上，这两款车被赋予了非常相似的基因，比如打破传统，探索未来汽车，引领未来。
从命名上也可以看出UNI-t来自于新高端产品系列“UNI”，中文名为“引力”，意思是与独立思考者同行，打破陈规，用想象力探索汽车和汽车未来的未来；ICON原意是偶像崇拜和时代符号，这也代表了数字时代应用的图标。
然而设计风格是两个极端，显然，这两家中国汽车公司在未来有着不同的经历。UNI-t的整体外观将越来越锐利，采用“无边界”的设计理念，视觉冲击力更强，ICON的气质相对温和，造型方面，他继承了CONCEPTICON的极简科技工业风格，不同于现在的流线型美学，他使用了很多圆角矩形元素，非常前卫和大胆。
如果你看一下两者的定位，他们也是相同的，当长安UNI-T在全球首发时喊出“未来科技量产者”的口号，吉利ICON是“未来科技SUV”，两款机型都拥有业界领先的智能科技体验。
据说最伟大的对手往往是最珍贵的知己，比如林丹和李宗伟，梅赛德斯-奔驰和宝马，每一次比赛都是一个共同的成就，长安UNI-T和吉利ICON也是这样一对组合。
在这方面，长安UNI-T和吉利ICON不仅是新一代的代表车型，也是中国的划时代新车。
以此为出发点，中国汽车品牌开始了与主流合资品牌积极竞争的新征程。吉利ICON显然将其竞争对手定位为合资车类型的主要国际汽车品牌，如大众唐歌和丰田c-hr，长安UNI-T的产品定位也与C-HR、XR-V等一线合资企业新产品直接对接。经过多年的市场竞争和技术积累，龙头独立车企不再满足于专注于中低端市场的发展，开始抢占更多的市场份额。
看看市场表现，他们到目前为止已经取得了显著的成就。
从吉利的官方数据来看，ICON上市在一个多月内的订单量已经达到30627台，最高配置车型（i9BSG）的订单比例更是高达高达70%，在高价值得到用户认可的同时，吉利ICON已经成为吉利汽车SUV领域新的增长极。
此举足以显示长安对产品的信心，事实证明效果非常好，在UNI-t首次销售之前，在投放市场之前，成功收获了一批“铁粉”。这里，另一个离题，不同于吉利，长城，长安没有推出单一的高端品牌，而是以高端产品系列的形式实现了向上。
从UNI-t“答卷”的角度来看，长安汽车非常强大，在设计感和功能上，UNI-T已经达到了目前长安汽车的新高度甚至整个自主品牌。
这样一来，随着未来产品实力的积累，即使“UNI”系列要单独成为一个新品牌，很多人也会为此付出代价。
