凯美瑞提车作业：凯美瑞和奥迪A4L真的差不多吗？它的小问题多吗？看完就明白了！

凯美瑞和奥迪a4l真的差不多吗？它的小问题多吗？看完就明白了！

之前问过7.5凯美瑞车主，2.5G，另外有朋友在西班牙自驾过A4 Avant（旅行版），2.0T柴油，7速双离合（提车时表显5万公里+）。对比这两个吧，国产A4L目前没开过。

驾驶感受方面，这个应该是主要区别之一。A4柴油版 的指向更精准，行驶感觉更紧致，悬挂稍硬，但是恰到好处，感受非常好；凯美瑞的行驶质感一般（没有迈腾好，本人试乘过），更慵懒；内饰环保性上，凯美瑞一直有异味，夏天更明显，不过在可接受范围，要经常通风。A4柴油版在暴晒时也有味，不过味道小一点，国产A4买之前自己要体验一下。这个是买车时忽略的方面。乘坐舒适性，A4柴油版的真皮座椅非常舒适，软硬适中，支撑性很好，开着不累，完胜凯美瑞，比迈腾那个硬邦邦的座椅强百倍（最长驾驶时间，从格拉纳达回马德里差不多开了不到5小时，中途没下车）；变速箱对比，A4柴油版的变速箱（型号我不知道）在西班牙的路况有非常好的表现，感觉不到顿挫或换挡，这使我对奥迪的双离合有了新的看法。凯美瑞的爱信6AT有时能感觉到换挡，偶有顿挫，表现也很不错了。隔音方面，A4柴油版的隔音非常好，开到160的时候基本只感受到风噪（头一次分清了风噪和胎噪），胎噪和底盘的噪音很小很小，偶尔听到发动机的声音，完美。凯美瑞开到120噪音就很明显了，这方面确实差距有点大；空间方面，凯美瑞的空间要大一点，包括后排，但是驾驶位腿部空间不如A4柴油版，也许是欧洲人身材高大，设计上有差异，A4柴油版驾驶位膝盖部位空间很足，超赞。本人身高180+，腿长；灯光上，奥迪的灯厂不是吹的，在漆黑的高速上打开大灯，真远真亮呀，那是一个光明的世界，完胜凯美瑞蜡烛灯（我的没有LED）。配置取向上的差异，A4柴油版是实用性取向，无天窗，前排手动调节座椅（刚开始找电动按钮，结果...没找到，刷新认知，这可是30W+的车啊，连这个也没有？），不过配备了电动后备箱，实用至上。国内要是没天窗或座椅电动调节得被喷死，没全景不豪华，其实没天窗挺好的。

另外，买之前需要试乘或试驾，多感受一下。

网友点评：

网友1：

我有时候会接一些专家教授领导之类的。恕我直言，开着凯美瑞去，他们都不是很满意，开着A4会给你个面子客套几句，开A6一般就可以说说话了，开奔驰去就很热情了。别误会，我自己的是致炫，我提到的那些车型有的是借的，有的是租的。

网友2：

没可比性，我就是凯美瑞2.5g车主，当时想买a4l,奥迪丐版不是宝马丐版，真是减配太多，中配奥迪我问了一句28w裸车就没敢继续了，一个落地25万，一个落地30万，没有可比性。什么？怎么不咬咬牙？我就是当初想买思域咬牙上来！

网友3：

在中国其实没什么纠结的，钱够肯定A4L。要是在美国加拿大就有点纠结了。美版凯美瑞顶配3.5 v6 300hp，动力强，顶配比丐版A4便宜几千刀。TRD版本够运动。美版A4只有标轴，空间小，2.0t 动力弱一点。最大的优势是四驱。但是出保修车很贵很贵。据说凯美瑞要出四驱版，如果还是卖现在顶配的钱，我会买凯美瑞。

总结在最后：

同样花27w买凯美瑞和a4l的人，前者无论是精神还是物质层面都优于后者。另外，“如果我有27w，买台a4l不香吗”这种说法，等你有27w的购车预算再说吧，不是你攒够了27w哦，是你有远超27w的可支配资金，才会花27w买车，那时候的你一定会有有新的认识。当然，手上没钱哪怕贷款也要买豪华车的人也是存在的，买入门版豪车这种行为在我看来是非常尴尬，这在根本上已经失去了豪华的本质，就单单为了获得人家的认可？挺苦逼的行为。

所以，愿意花27w买凯美瑞的人一般来讲在选择上面非常从容，他们很可能是在43w的300h和27w的凯美瑞hg两者之间的选择，30之内落地的a4l真心不存在的。话说回来，同价位的奥迪和丰田，丰田的产品远超奥迪，毫无疑问。

作者：汽车信息推送