当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，在注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，想满足所有人的需求并不容易。“东瀛宝马”阿特兹，一直占据着最高的流量。“十年无大修”的丰田汉兰达，造型设计深得国人欢心。仅靠漂亮惊艳又不欠缺稳健大气的外观设计，是不能适应多元化的时代的。奥德赛被本田打造成MPV中的佼佼者，通过它漂亮惊艳又不欠缺稳重大气的外观设计，异常吸引人们的眼光，因此它成为今天要跟各位分享的焦点。本期为大家分享的是《本田奥德赛真的好吗？它有哪些独到之处？车主说出了驾驶感受》。
王先生修车修了10年，经常修本田奥德赛，所以很了解它，他是我的邻居，也是一位10年老司机，他以前开过威霆。听了兄弟建议，自己咬紧牙关提了一辆本田奥德赛，没选威霆。现在为止他提车已有4个月，跑了9600公里，他说了二个字：好车！所以他对本田奥德赛的印象如何？威霆为何入不了他的法眼？接下来就让用车者为我们解答。
外观设计看得出来设计师很用心，特别从侧面去看，能够看出它超前的策划理念。进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的犀利气质，向内收的双眼大灯，分置两侧，尖锐却不落优雅。车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉，轮胎是优势，相当漂亮，年轻有运动气息。总的来说，本田奥德赛紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。
这款车的内饰质感还好，我摸着的感觉是比较好的，方向盘真的很有豪车的感觉，中控层次分明，高端大气上档次，而且仪表很科技感。内饰做工也比较精细，接缝很均匀，整体匹配还算是可以说的过去，我基本上满足了，味道有一点，但不是那种刺鼻的异味，散散就好了。总之，我个人感觉本田奥德赛的内饰非常适合我。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，选来选去，我还是选择了“本田奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版”，本田给本田奥德赛配上了2.0的排量的自然吸气发动机，日常出门加速表现异常的卓越，匹配的ECVT电子无级变速箱变速箱很平顺，提速感很明显，后段加速不会出现疲软无力的情况。变向时比较精准，而且方向盘的力度也比较轻，大体不需要怎么费力就能有明显的感觉，这台车的操控我感觉还是挺棒的，因为整个车行驶的质感非常好，得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。
空间方面，空间是我选择本田奥德赛的一个重要原因，终归买车也是为了便捷家里人出行。车身的三围达到了4847*1820*1702mm，驾驶员和背面乘客均有较大的腿部余量。轴距为2900mm，最后排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。关于储备空间，各种东西可以分门别类放在不同的储存格里，找起来也简单，尾箱的容积还是挺不错的，开口大而且深度和高度都可以满足一般出行放行李的需求。
在安适方面，本田投入资金专门为本田奥德赛的舒适度做了一番设计。行至颠簸路面时，悬架结构处置得很细致，整体的一个减震功效还是挺好的。在搭乘惬意方面，本田奥德赛的坐垫堪比移动沙发，搭乘感受特别愉悦，空调对于驾驶位的冷却效率很高，但是对于后一排，就略微力不从心了，每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得好。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。往日开的话也就是7.1L左右，比起同类别的车来看是比较省油的。目前的话城市能耗在8.5L上下，夏天在高速也开出过5.9L个油的好成绩。总而言之，本田奥德赛的油耗表现相当适合我的预期。感谢聆听这期《本田奥德赛真的好吗？它有哪些独到之处？车主说出了驾驶感受》。
奥德赛十分契合我的买车要求，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。当今也有许多团队负责人在开奥德赛，年薪20万以上开它没问题。开这辆奥德赛会看起来自己很有品味，比照两车之后，我想说只有二个字：好车！这款车我提的是“奥德赛 2019款 2.0L 锐·舒享版”，一位同事说我买错了，大伙看看买得对吗？
本田奥德赛之所以能够不被同类者藐视，除了依托其独特的外观外，其在动力、操控、内饰上表现一样杰出，全能的展现，满足了绝大部分驾车者的要求。比起其它MPV，本田奥德赛的性价比一定不落后。总体上看，伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如本田奥德赛。对于这款能力卓越的本田奥德赛，各位都怎么看呢？感谢阅读本期《本田奥德赛真的好吗？它有哪些独到之处？车主说出了驾驶感受》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
