随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，在汽车市场多元化的今天，要满足用户天花乱坠的需求很难。“操控之王”宝马3系，成为了家喻户晓的名气车型。“日系新秀”丰田奕泽，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。优点太单一的汽车品牌必将走不长远。柯迪亚克近年来受到斯柯达的大力眷注，势头可以说是盛气凌人，依附其漂亮惊艳又不缺少稳健大气的外观设计，使得大家的对外观愈来愈重视的要求获得满足，所以，柯迪亚克才能在市场得到相当可以的成绩。本期为大家分享的是《“斯柯达柯迪亚克 2.0涡轮增压”提车作业，车主有一肚子话要说》。
前几天跟车主王先生聊天，他是我的朋友，也是一位行内人，他开着好友的大众
途昂跑了一阵子。听了同事建议，他终于狠心换了一台斯柯达柯迪亚克，没选大众途昂。经过3个月，5400公里的用车体验，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！为何他在很多车型中选中斯柯达柯迪亚克？斯柯达柯迪亚克比大众途昂多出什么优势？接下来，他会告诉我们他的真实感受。
外观我个人还是特别喜欢的，侧面的线条很顺畅，轮胎的样式我也很中意。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，前后大灯设计层次感分明，原创度高，也很讨人喜欢。尾部车灯更是极具现代都市的魅力，黑色的钢琴烤漆加镀铬装潢条，看起来格外大气。总的来说，整体外观精致优雅，越发适合这一代斯柯达的气质。
这款车子的内饰，我感觉也特别的出色，中控屏和液晶仪表盘确实是未来感满满，内饰瞬间就提高了很多档次。内里的一些做工也是处置的好，看得出来也是很用心，坐垫也是透气性强的皮革包围，车里的气味很低，没有那种刺鼻难闻的气味。总之，斯柯达柯迪亚克的内饰表现没有让我失望。
一般动力不好的车我是不会买的，选来选去，我还是选择了“斯柯达柯迪亚克 2019款 改款 TSI 330 两驱标准版(5座 国VI)”，采用了2.0涡轮增压发动机的斯柯达柯迪亚克，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。在7挡双离合变速箱的作用下，提速感很明显，后段加速不会出现疲软无力的情况。方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。再一个就是刹车，效果还是相当可以的，制动力也比较强劲，反应的速度也比较快。这辆车的操控性十分优秀，我给它打满分。
空间我还是挺介意的，搭乘空间相当宽阔。斯柯达柯迪亚克的车身尺寸为4698*1883*1676毫米，首排比较安逸，毕竟主副驾驶座使用率会高许多。2791mm的轴距数据在SUV中占有一定优点，最后排空间超大，脚的位置空间感觉相当的宽绰，车内储藏实力，积储空间我还是很如意的，放的东西很多，这车很能装，从参数上来看，储物箱的容量在同类车中是一个中上水准。
在舒适度方面，斯柯达柯迪亚克为了提高舒适性可以说是是煞费苦心。每当行驶至不平整路段时，优异的减震系统将多余的抖动过滤在车外。座包坐垫的长度也保证了后一排客人腿的位置有足够的支撑，空调对于前一排的冷却效率很高，但是对于后一排，就有点力不从心了，隔音降噪功能确实能够满足强大，高速行驶也感觉与外隔绝。
油耗发挥上，斯柯达柯迪亚克拥有7.9L的百公里油耗表现。目前在市区用下来表显平均能耗接近9.5L，而高速路能耗就相对少一些，实质为6.6L。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《“斯柯达柯迪亚克 2.0涡轮增压”提车作业，车主有一肚子话要说》。
柯迪亚克的长处和我的需求不谋而合，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。柯迪亚克的名声和地位绝壁不是空缺来风，月薪10000以上开它没问题。我坚信柯迪亚克的未来肯定成功，开过它之后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“柯迪亚克 2019款 改款 TSI 330 两驱标准版(5座 国VI)”，许多人说我买错了，大家帮我看看买得对吗？
斯柯达柯迪亚克之所以获得目前的成就，单靠外观是不能实现的，其在操控、动力、空间方面的表现同样优良，各种优势，满足了绝大部分驾驶者的要求。拿斯柯达柯迪亚克与其它SUV相比，斯柯达柯迪亚克性价比的确不赖。总的来看，汽车行业发展与时偕行，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如斯柯达柯迪亚克。那么对于斯柯达柯迪亚克的良好呈现及认可度，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《“斯柯达柯迪亚克 2.0涡轮增压”提车作业，车主有一肚子话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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