随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，造车水准不断进步的今天，消费者对选车的侧重点也不断变化。“车场巨无霸”宝马X5，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“越野王”吉普牧马人，地位依然无法被撼动。说到大众辉昂，王先生可谓经验丰富，大众辉昂为啥能够好评如潮？提车3个月后，车主认真分享真实体会。下面就让车主为我们解答。
先看大众辉昂的外观，外观大气，低调有内涵，5米的车长，商务十足。侧面线条很凌厉，车尾的策画也比较有层次感。18的辉昂外观比以前的要漂亮的多，大灯这块策划得很时尚。就是轮毂的造型，可能跟我的稍微矫情的审美不太吻合，如果更简约些整体会更和谐。
进入大众辉昂车内，内饰不想说太多了，大众的内饰都一样，因为买的是商务型的，就不要追求多高档的内饰了。典型大众格调，简单明了，易上手，9.2大屏。从NAPPA小牛皮、优质的座包填充物到极有质感的饰板，辉昂内饰材料极其厚道。内饰策划大气氛围豪华，整体感觉良好。空间还可以，车体的长度在那边。由于中心凸起太高，5个人的话，中心实在尴尬。车内储藏空间也很合理，一些随车随身的散碎物品格外好整理。空间够大，不管是首排最后排还是尾箱，这个层次的车已然不用担心空间问题了。
动态体验方面，这么大个的车开起来倒是很安适，感觉不像开这么长的车。方向盘较轻，有电子助力，一手就可以掌握。四轮独立悬架，操控感肯定的。刹车很灵敏，即使开快点也会感觉车辆在自己的掌握之中。调教比较硬，薄胎也没那么中意，刹车会有点头，座感没那么好。开着座着都还是蛮稳健的，达到了C级车的水准，大众品牌值得信任。适意程度还算可以，空调制冷来的也比较快。包围好椅背很贴合，头枕很舒坦，像是坐在太空舱地感觉。
动力感受方面，这个怎么说呢，看个人驾御习惯吧，我驾车不猛，这套动力总成用着算是挺顺手了。2.0T绝对够使，动力十足。整车封闭也可以，转速2100。通过性不行，城市开开就好了，越野就不要了，刮底盘会让你怀疑人生的。现在2000公里，要9到10格油，通常也比较注意，也看个人的，车辆是一方面，懂的都懂。
费用方面，4S店给的指导价是342900，优惠17000，裸车价是325900，然后购置税28841，保险6932，上牌1000，落地价362673，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概7400，保险要6932，保养一次1708，停车费940上下，洗车200不能少，偶尔过路费700，一年总共17880，年薪80000能养得起。
优缺点：对于大众辉昂来说，底盘稳健、结实，特别是在高速路上，一路上架控自如、很有韧性，底盘调教的确与高端车旗鼓相当，有高端的基因，不过目前来说能耗有一点偏高，另外就是好几次被人认作帕萨特了，家族化的策划的确容易犯脸盲症。
因此，在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足，正如大众辉昂。对于大众辉昂来说，外观大气，低调，沉稳，不怕奔驰和路虎就怕大众中间带字母。内饰还算不错，再精致一些会更好，还有不喜欢后排中间凸起的部分，说横梁防撞。空间蛮大的，接合作伙伴还可以。舒适性高，不然也不会买这款车了。动力嘛，这个价格上来讲的话一般般，加速度有点慢。车子较大，没有运动型轿车那样操控灵活。对于取得消费者如此口碑的大众辉昂，不知大家有什么不同的看法呢？
作者：品车公会
品车公会 
