各位好，我是东风俊风载货车的驾驶者，本期为各位分享《东风俊风载货车真的很好？它有何闪光点？车主说了真实体验》。当前卡车界可以说是风起云涌，随着好车不约而同的接踵而至，买车群体对买车的侧重点也不断变化。卡车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。东风俊风载货车在眼下很受眷注，是东风股份的得意之作，因为其充沛的动力，以驾驶者青睐于“运动小钢炮”的需求为入口，从而，东风俊风载货车获得驾车者们的衷心称赞。
叱咤风云的东风俊风载货车，抛开原有的动力这项长处不谈，那么它到底还有哪些特征？其他方面的呈现是否切合购车人的心理预期？接着就一起分析这款东风股份的主要车型——东风俊风载货车。
人们一定是首先注意到东风俊风载货车的外观，侧面的线条看上去比较舒展。车头的构型和别的东风股份车差不多，构型特殊的前大灯为东风俊风载货车带来愈加杰出的策划感。车尾的构型很有层次感，增加了整体感，轮圈大小与车体完美协调，让人眼前一亮。总之，外观是我对这辆车最满足的地方。
在动力和操控方面，东风俊风载货车装备1.2L排量的五菱柳机4缸汽油直列动力发动机，驱动形式采用4X2，发动机最大输出功率为64。变速性能上，采用手动变速箱，档位数是5个，变换档位的时候，一丝顿挫感都没有。因东风股份调校技术水平一流，发动机和变速箱配合默契。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。最大扭矩达到了105，最高车速可达103公里/小时，比起大运风驰的百公里加速数据不占下风。总结来看，东风俊风载货车突出的操控及动力性能让消费者青睐有加。
在载货本领这方面，这个车的车内载满载货本领我以为还是可以的。车体尺寸为5210*1840*2040mm的东风俊风载货车，得益于3300mm的轴距长度，牵引总质量达到3.1吨。
对于舒适性而言，东风俊风载货车在同档次有特别大的特色，尤其是操纵位空间，驾驶者绝壁能倒腾开，特别的宽绰。平顶单排座包是我的最爱，柔和且包围较好的椅子让人久坐也不会认为腰酸背痛，行驶至较为坑洼的道路时，底盘悬架应该是最顺心的场地之一，外柔内刚一丝都不过分。空调对于前一排的冷却效率略高，但是对于后一排，就略微力不从心了，车厢的隔音功效很好，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
东风俊风载货车有着特别卓越的操控发挥，即使满载已有3.1吨，但方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。刹车线性，制动间隔较短，驾驭安全有保障。整体而言，东风俊风载货车确实能让人感受到不少的驾驶乐趣。
能耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得东风俊风载货车的综合能耗为9.67L/百公里。保持偏低车速行驶于城市中，能耗一定可以维持在5.66L上下，在郊区道路上装满货物行驶，能耗仅为14L上下。一公里油费7毛，开400km刚好56L油，花销不到280块，单从东风俊风载货车定位来说，能耗呈现并不比同级别车逊色，经济的能耗让东风俊风载货车受到买车人的青睐。
综上所述，东风俊风载货车之所以受年轻用车者欢迎，仅靠动力一项特色并不现实，外观、空间、舒适、操控、油耗也做到了精益求精，各项特征大大满足了买车人的要求。比起其它微卡载货车，东风俊风载货车的性价比着实好。综合上述，生产技艺的进步让汽车的长处愈来愈多，只有真正懂得用车者需求的车型才能屹立不倒，正如东风俊风载货车。对于这款东风股份的王牌车型，各位觉得是一辆好车吗？
作者：天下观车
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