当今汽车界的消费市场形势严峻，现在市场上的好车愈来愈多，要满足用户天花乱坠的要求很难。“移动高铁”传祺GM8，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“未来之车”奥迪q5l，成为了年轻人的梦想之车。只有一项优点的车型总会慢慢落后。起亚KX7是起亚大力推向市场的“一枝花”，运用它利用率极高的空间展现，能够非常好地迎合大家以空间大小放在首位的需求，因此收获超级多的忠实顾客。本期为大家分享的是《花18万提辆起亚KX7值吗？行驶了1500公里后，车主表示有话要说》。
王先生是我的一位同伴，他是我的堂哥，也是一位老司机，他驾驭过三菱
欧蓝德，不过不是自己的车。听了父母建议，勒紧裤腰带提了辆起亚KX7，没选三菱欧蓝德。到现在1个月就已经开了1500公里，他说了七个字：庆幸当初的选择！起亚KX7是什么长处吸引了他的目光？与三菱欧蓝德的主要差异在哪里？带着大家的好奇，我们深入了解用车者的内心。
外观是我不得不提的一大优点，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。进气格栅凸显犀利格调，突显驾车者犀利的人格魅力，雨刮器和独树一帜的中网相得益彰，十分匹配。尾部造型简洁有度，层次清晰，彰显用车者不拘一格的内在品质，大轮毂的构型也万分的有视觉张力。总之，看上去方方正正的气场十足，同时端庄大气也比较稳重。
内饰发挥上，中控上的大屏连着仪表盘，宽大，视线看过去也很清晰，更不会挡到驾车视线。材质和用料方面都特别好，做工也比较精细，椅子的选材特别得好，给我一种相当安适的感觉，不过车内味道有些，如果100分的话我打70分。总之，起亚KX7的内饰异常富有科技感与档次感。
我最看重的是这款车的动力与操控，比照几款车型之后，我最终选择“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)”，自己越发能信得过涡轮增压的发动机，终究技能比较成熟，提速方面比较满意。变速箱使用了技能先进的6挡手自一体变速箱，挺容易上手的，很适合女生新手。变向时比较精确，而且方向盘的力度也比较轻，大体不需要怎么费力就能有明显的感觉，油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。起亚KX7在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
对于空间这点，乘坐空间方面我还是挺中意的。起亚KX7的整车尺寸为4730*1890*1730mm，驾驭位坐着空间足够，不会狭窄。轴距达到同类领先的2700毫米，为最后排家人的舒适度提供充足的空间保障。关于储物空间，贮存空间上考虑的很贴心，手机及一些随身的钱包小物品都能找到地方摆放，还有储物箱的空间也大，可以放三个衣物箱。
乘坐舒适度方面，起亚努力将起亚KX7打造成跟家中客厅大沙发一样适意。通过起伏不定的道路时，柔软的底盘可以为客人过滤不良的抖动反应。因有良好的坐垫包围性，以70码的速度过弯也不会让乘客大幅倾斜，空调制冷制热的速度很快，整车的降噪本事很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
从能耗数据上看，行驶1236公里，起亚KX7的实质油耗为9.3L/百公里。在城市行驶，平均算下来一公里的油耗也就在11.2L上下。而在高速路上高速行驶的油耗仅为7.8L。从呈现上看，我认为起亚KX7能耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《花18万提辆起亚KX7值吗？行驶了1500公里后，车主表示有话要说》。
起亚KX7对我来看不能更完美，最让我欣赏的是它的车内布局。当前马路上可以经常碰到起亚KX7，月薪10000以上开它没毛病。坐在驾驭位上会看上去自己很有品味，开过之后，我的体验可以总结为七个字：庆幸当初的选择！我选的车型是“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)”，有懂车人说我买错了，各位帮看看我买对了吗？
起亚KX7之所以深入人心，不仅只有消费者眼中空间的优点，操控、舒适度、动力等方面一样不甘落后，多项非凡的指标都满足了买车群体挑剔的选车条件。比起其它SUV，起亚KX7的综合性价比看起来更有诚意。因此，汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒，正如起亚KX7。对于得到购车者认同的起亚KX7，各位都有什么见解呢？感谢阅读本期《花18万提辆起亚KX7值吗？行驶了1500公里后，车主表示有话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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