身为销量顶梁柱的奥迪Q5，可谓功不可没，这款车型在中国市场已有8年多的历史，同样在销量上也是惊人，到了产品结束时，仍然有许多消费者青睐奥迪Q5，可见Q5在这部分汽车市场中的地位有多重要！
竟然有如此优秀的产品，奥迪也没有将手中的好牌打烂，在
奥迪a6l加长后得到市场的认可，取得了非常不错的成绩！而在其他竞争品牌尚未下手的情况下，中档 SUV市场率先发力，有力的提升了该市场车型的竞争力！于是奥迪Q5顺势加长，成为目前
奥迪q5l！从而提高奥迪Q5L的整体竞争力！
奥迪Q5L从全新的外观来看，同样是延续了家族式的设计，辨识度也有了相应的提升，奥迪Q5L采用了全新的 MLB EVO平台，较上一代在硬件上也有了很大的提升，采用了各式各样的屏幕，尤其是12.3英寸的高清液晶大屏，可以集成许多导航、车辆信息等常用功能，还保留了一些机械实体按键！
Q5L与上一代车型在外观上也保持了极高的相似性，不过在细节方面作了调整。例如Q5L更新后的前进气格栅更棱角，格栅的边框也更粗。同时，“灯泡厂”的灯泡仍然很亮。更新换代后的汽车尾部还添加了更多的平直线条，使车身显得更硬朗。
尽管Q5L在2018年将迎来更新换代，其内饰并未采用奥迪最新的家族式设计语言，但它仍然很好地展示了奥迪在这一级别车型上所具有的做工和用料水准。在Q5L轿车里，旋钮和按钮的阻尼感以及清晰的拨杆手感都给人以精致的感觉。此外，延长的车身也让Q5L有很好的后排空间表现。
尽管空间和数量都很符合市场的需求，但在动力方面，奥迪Q5L采用了和
奥迪a4l一样的第三代EA8882.0T发动机，最大功率为低功率版190马力，高功率版252马力，而8 AT车型则是7速双离合变速箱，这是一款不错的动力配置。
操控性方面，这款车有一股浓浓的奥迪气息，方向盘比较轻，虚位也不小，底盘偏重于调节舒适度，不过车身的侧倾也可以控制在合理的范围之内。Q5L搭载了高/低功率调节的2.0T发动机，最畅销的车型是40 TFSI荣享40 TFSI,190马力。
这一代Q5L的槽点主要有两个，第一个是双离合变速箱，上一代Q5最开始用的是 CVT，后来用的是8 AT，尤其是这个8 AT，其实口碑很好，而这一代用的是双离合，很多观望的消费者都有点担心，说实话，这个双离合在动力响应和油耗方面的表现都还不错，但与竞争对手的 AT变速箱相比，奥迪在双离合这一点上已经吃亏了，毕竟很多人说破天还是不喜欢双离合。
总而言之，Q5L这一代的产品力并不算特别强，但也不算差，加上Q5L终端的大幅让利，最大优惠幅度超过90000
元，使得这款车的性价比还算不错。
下图是网友对这辆车的评价！
本人购买的是一款45 TFSI的入门级车型，我认为在选车时，中配车型的表现还是比较好的。整体内饰设计做工用料的表现我个人比较满意，提车返程后身边的朋友来车感受一下，奥迪Q5L的内饰过于低调，没有特别强烈的豪华气氛。但我觉得整个内饰设计还是很不错的，真皮多功能方向盘的设计我觉得很不错，握把很舒服，中控台彩色屏幕可以显示更多功能，而且用起来也很方便。
再次跟大家聊聊比较关心的价格问题，我买的这款车型是45 TFSI的入门级车型，是在我们当地的一家4S店买的，当时给我的裸车价格是36万元，这样的价格我个人还是比较满意的，提车时还赠送了三个底盘保养，以及全车贴膜和脚垫，这样的价格我个人来说，在实际使用时，这款车型的第二排空间表现还是很不错的，即便是坐满三个成年人也不会显得太拥挤，只是中间的地板有点凸起。
摘要：总体而言，奥迪Q5L的整体表现还是很不错的，与同级别其它车型相比，产品力也是比较强的，所搭载的2.0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩为370牛米，发动机采用的是混合喷射式供油方式，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的性能也比较好，目前用车2500公里，此款车型的百公里综合油耗在9 L左右，表现还算令人满意，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起探讨。
作者：小小帅家常事
小小帅家常事 
