大家好，这期分享的是《雷克萨斯es和林肯MKZ哪个更好？1700公里后，车主做了点评》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。目前市面上的豪车可以说是无穷无尽。“国产颜值帝”WEI VV7，因质量上佳而得车友追捧。“油耗王”猎豹cs10，俘获着无数车主的心。随着汽车车型在不断丰富，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如林肯MKZ。
林肯MKZ是林肯旗下一款比较成功的车型，利用其大气时尚且及耐看的外观构型，让购车者对外观愈来愈重视的需求得到极大满足。从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。随着生活质量不断提高，大家对生活品质的追求必然更高，外观、内饰、空间、动力、操控等等，仅仅依托单一闪光点，到最后闪光点也会变成软肋。
提到林肯MKZ，我们不得不把驾驶者小蒋的感受说一说，开了朋友的雷克萨斯ES三个月，现在终于换了一台林肯MKZ，现在为止他提车已有1个月，跑了1700公里，他坦言：谁层次高，放一起对照就明白了！林肯MKZ是什么吸引了他？雷克萨斯ES与林肯MKZ又有哪些差异？接下来就让用车者为我们解答。
如果非要说我对林肯MKZ最满意的地方，我会说是外观，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显用车者霸气的人格魅力，车尾微微收敛，有力突显用车者低调而不张扬的品质。林肯MKZ和雷克萨斯ES的一大差距就在于外观，而我更喜欢林肯MKZ。先说各位最关心的外观，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，尾部设计很有韵味，和车身腰线完美融合。假如问我和雷克萨斯ES相比更喜欢谁的外观，我会回答是林肯MKZ。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶人，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。在与雷克萨斯ES内饰对比后，我个人觉得林肯MKZ内饰着实稍差一些。
一般动力不好的车我是不会买的，林肯MKZ装配2.0排量的涡轮增压动力引擎，爆发出的最大马力为203Ps。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，加减档积极平顺且可靠，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。整体整车略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。0-100km/h提速成绩良好，实际为7秒，与雷克萨斯ES比起来旗鼓相当，没有太多实质上的差别。
空间并不是很卓绝，林肯MKZ的空间表现也就中规中矩了。在前面座椅上腿部有点伸展不开。调整好第一排，来到后一排，人坐在后面难随便翘二郎腿。讲到后备箱，小物品放没问题，大东西真装不下去。车内储物空间方面，基本零零碎碎的东西随意可放下。从心里讲，雷克萨斯ES空间比雷克萨斯ES更胜一筹。
油耗核心说说，林肯MKZ的油耗表现并不理想。100km平均油耗达10.0L。其中高速油耗为8.3L上下，城区堵车时，油耗高达13.0L，这对于整体重量为1707KG的中型车来看，林肯MKZ好像油耗表现不如雷克萨斯ES，不过这不可上下我的选择。
我想谈谈，林肯MKZ的优点和我的需求不谋而合，我特别喜欢它的档次感和外观。不能否认，雷克萨斯ES也有其长处让人心动，但还是林肯MKZ才是我的最爱。现在许多人承认它的价值与地位，我认为开林肯MKZ还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用车到现在，只有四个字可以抒发我的心情：非常满意！
听完驾车者的分享，我觉得，林肯MKZ之所以可以眼下的“宠儿”，绝非外观一项闪光点就能打下江山，其在舒适性、动力、操控方面的表现一样出色，全能的表现，满足了绝大部分驾车者的需求。可想而知，林肯MKZ的性价比在同级中并不差。那么得到市场认可的林肯MKZ，各位有何高见呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
