辉昂提车作业：辉昂这款车真的好吗？车友掏心窝道出五个字！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《辉昂这款车真的好吗？车主掏心窝道出五个字》。

辉昂是如今受到大众主要眷注的产品，依托其富有冲击力的外观视觉效果，与而今人们对高颜值的车型的极力热爱的需求相符，辉昂自然而然得到了车主的褒奖。但是社会发展永不止步，大家对汽车的要求必定愈来愈高，舒适度、安全性、驾驶趣味等等，汽车品牌仅凭单一的优点是不能守住市场并持续发展的。并驱争先的辉昂，抛开原有的外观这项亮点不谈，那么它其它方面的表现是否足够优秀？其综合性价比是否值得34.00万元的起步价？

对于这些疑问，这期我们请来一位辉昂的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了9600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

第一眼看到辉昂，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，尾部设计收放有度，彰显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。贯穿前后的侧面线条，让整个看上去浑然一体，造型别致的轮圈颇显辉昂与他人不同之风格。辉昂内饰结构简约而不失格调，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，精致做工也呈现了大众一丝不苟的匠心精神，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情相当舒畅。可以说，辉昂的内饰风格洋溢着奢华与尊贵。

在动力数据上，辉昂的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，极限状况下可以发挥224Ps的最大输出。变速系统采用7挡双离合变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，通过大众对辉昂的精心调教，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，为人车合一的驾驶感受奠定了基础。辉昂350牛米的最大扭矩，从0提高到100码需要7秒，以实际情况与奔驰e级对比，辉昂稍占优势。总结来看，辉昂非凡的操控及动力性能让消费者青睐有加。

空间表现是购车者买车都需要眷注的一项指标，辉昂是一款4门5座的中大型车，乘坐空间相当宽敞。长宽高这三围参数达到了5074*1893*1489毫米，与宝马5系、奔驰E级、皇冠等能力车型对比难分伯仲。因其高度达到了1489mm，即使让身高为185厘米的成年人坐进车中仍有充分的头顶空间。横向宽度达1893mm，后排乘客的空间感受达到卓越水准。而3009mm的轴距尺寸，车子前后空间得到了合理优化，第一排驾驶员与后排客人都可以得到充裕的脚部空间。

关于乘坐舒适性方面，大众努力将辉昂打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。悬架及底盘处置抖动的能力让人心有所慰，行走在不规整道路的时候，在柔和底盘的支撑下，客人不会觉得颠簸。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，空调性能十分不错，冷却制热都不拖泥带水，隔音性能不一般，车内相当静谧。加上辉昂身上还有其他舒适配置，如：座包记忆功效、车内空气自动调节、前排座椅加热、自动空调等，说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。

辉昂的操控格外引人注目，转弯半径小，变向精确，方向盘没有太多的虚位。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。总而言之，辉昂良好的驾驶质感可让购车者慕名而来。

与同级别车的油耗相比，辉昂油耗有点偏高，在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为10.5L，其中高速油耗为8.8L上下，城市油耗也是达到了13.7L，相对于1815KG的车体重量来看，辉昂油耗确实偏高。

通过车主分享可知，辉昂之所以能获得市场的认可，不可能仅凭其外观，其内饰、舒适度、操控等方面所表现出的能力一样非凡，切切实实为车主的需求着想。受广大车友瞩目的这款“辉昂 2018款 改款380TSI 商务版”，厂商报价为34.0万，配置方面还拥有ESP稳定体系、刹车辅助体系、感应后备箱、内后视镜防眩目功能、无钥匙进入等诸多科技安全配置，相较于中大型车的其它车型，辉昂着实具有特别不错的性价比。最后，辉昂车主用五个字概括：它非常完美！

作者：只评汽车