大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《开天籁一般是什么层次的人？多少钱才能开？4S店老板适合开天籁吗？》。
天籁备受日产爱戴，强力打造并推向市场，凭借自身卓越的舒适性，让消费者“舒服第一”的需求获得极大满足。正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下良好口碑。随着生活质量不断提高，大家对车辆有着各种各样的要求，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。备受赞誉的天籁，其必定拥有着更多的特色，那么它是否拥有其它长处？与同车型相比是否更具性价比？
对于这些疑问，这期我们请来一位天籁的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了9200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，天籁年轻而不失稳重，低调而富有内涵，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，全新后车灯造型的构造让它更有质感可言。侧面来看，流畅的线条给人以视觉冲击，车轮造型宛如雄狮双脚，衬托天籁的踏实厚重。不过，天籁在内饰这点上，没有外观这么有优势。中控结构所显的层次感略微显得不足，按键质感不佳，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边的些许色彩点缀，看似显露设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。话又说回来，一分钱一分货，天籁的内饰与其售价还算基本匹配。
再看动力表现，天籁的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，可以喷发出150Ps的最大马力，最大限度扭矩为208牛米。单单从数据上来说，天籁的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。低速行驶显得动力输出不足。变速体系采用无级变速变速箱，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提升，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。0-100km/h提速上，需要10秒，与
君越比起来实力均衡。综上，天籁的动力在同级别车型之中并不拥有太大闪光点。
在空间方面，天籁作为一款4门5座的中型车，乘坐空间表现较为可观。尺寸为4901*1850*1447mm的天籁，相较于
君威、
迈腾、
帕萨特等车型丝毫不落下风。在1447mm的车体高度的帮助下，身高为176厘米的大个子坐在最后排仍有一定的头顶空间。整车宽度达到1850mm的标准，第二排坐满三个人也不会感到拥挤。轴距也达到了同级领先的2825mm，进一步提高了纵向空间感，最后排亲戚伸直腿部，脚面刚好抵至第一排座包底端。
对于舒适性方面，天籁的舒适体验不输同价位任何车型。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬架，后轮悬挂装备多连杆式独立悬架，通过不平坦的路面时，强大的减震体系不会让亲戚感到摇晃与眩晕。座椅坐垫的长度也保证了第二排乘客腿部有足够的支撑，空调的恒温功效相当理想，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。同时在舒适配置的装备上，天籁也表现得格外大方，如：自动空调、前排座椅加热、第二排空调出风口、腰部支持自动调节等，驾车者和家人的舒适体验只能用“赛神仙”形容。
关于操控，天籁表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘材料质感一般，但转向较精准，寻常驾驶没问题。底盘偏软，道路回馈小，虽然舒适获得提高，但失去了一定驾驶趣味。综上所述，天籁确实没有带给驾驶员足够的驾驶感受。
油耗方面，天籁的发动机可以为用车者节约大笔油钱。在行人多和小车很多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，只有9.6L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.2L上下。对于一款车重达到1474KG的中型车来看，油耗略低确实是天籁锁定客群的一大利器。
目前开天籁的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，作为如今热门车系的天籁，不可能仅凭其舒适度，同时在外观、油耗、空间方面也充满亮点，长处方面较为全面。汽车热搜榜中的“天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版”，厂商公布的售价仅为19.98万，细心观察的话，能看到天籁配置许多安全配置和高科技配置，例如碰撞预警、ESP稳定系统、无钥匙进入、发动机自动启停、内后视镜防眩目功能等等，在同类车型中比较一番，天籁的性价比的确很出色。最后，天籁车主用六个字概括：好车无需多言！
作者：只评汽车
只评汽车 
