大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《一般什么人开探险者？多少钱开比较合适？年轻人开探险者有面子吗？》。
探险者是而今市场关注度比较高的一款SUV，依赖难逢敌手的车内空间，能够充分满足消费者以空间村托自身大气的内在需要，正因如此，探险者目前在口碑上取得了不错的成绩。随着时代的变迁，用户的买车需求千差万别，外在颜值、内在经济性等等，如果一款汽车不能同时具有多项长处，它终究被车主抛弃。实力卓绝的探险者，不应只有空间一项优点，那么它究竟还有什么优势可以吸引车主呢？41.28万
元起的定价是否具有足够的性价比？
对于这些疑问，这期我们请来一位探险者的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了4400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
探险者的外观方面充满了亮点，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时髦，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。侧身的硬朗侧面线条展现出探险者强壮的力量感，刻意求工的轮圈更是美不胜收，结实的钢圈更是造就探险者十足的安全感。内饰并不是探险者的强项，属于许多指标中得分略低的一项。中控台材料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰材料上，探险者稍微有些节俭，除此之外，探险者车内还欠缺修饰性装饰，整体让人感觉很单调，因此，探险者在内饰方面的表现着实让人有些败兴。
动力和操控方面，探险者采用了2.3排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，最佳状态下可以爆发276Ps的马力数据。变速箱使用了技艺稳定的6挡手自一体变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。通过福特对探险者的精心调教，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。油门反应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，带来了极高的驾驶趣味。探险者的扭矩数据是410牛米，6.5秒便可达到100km/h，以实质情况与大切诺基对比，探险者大同小异。整体上看，探险者的动力性能在同车型之中很有竞争力。
在乘坐空间方面，探险者当前作为一款5门7座的SUV，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。探险者在整车尺寸上的参数为5064*2005*1798mm，相较于
普拉多、
途昂、撼路者来看并不处于下风。凭借其1798mm的车身高度，当身高180厘米的车主坐在驾驶位，头部仍然拥有足够空间。横向宽度达2005毫米，宽敞的最后排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。在2860毫米的轴距的加特下，可以拉开车内空间的前后距离，首排座包调整好后，第二排家人可以翘起二郎腿。
关于乘坐舒适度方面，探险者在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。强大的麦弗逊式独立悬架，让车辆有了不俗的减震能力，所以探险者开到凹凸不平的道路时，优异的减震系统将会发生作用，车上亲戚不会感到丝毫不适。座包坐垫的长度也保证了最后排客人腿部有足够的支持，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。而且，探险者还有许多舒适装配，比如：第二排独立空调、腰部支持自动调节、空调温度分区控制、第一排座包加热等等，用车者和家人的舒适感受只能用“赛神仙”形容。
操控方面，不得不佩服福特高超的调教能力，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。过弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。综合而言，提到操控便会让人自动联想到探险者的操控表现。
与同等级车的油耗对比，探险者的油耗表现并不理想。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为12.1L，其中高速的油耗为10.1L，城市油耗也是达到了15.7L，但是对于整车质量为2118KG的SUV而言，探险者的油耗表现不太切合购车者的心理预期。
目前开探险者的大多数是有一定事业的成功人士，开出去还是很有面子的，月薪35000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，探险者能在万千好车中脱颖而出，绝非仅凭借空间优势，其在动力、外观、操控也一样有着不俗的表现，各项亮点都非常契合消费者的需求。而探险者车系中热度最高的“探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”，官方价只有41.28万，而且刹车辅助体系、胎压监测、电动折叠后视镜功效、后视镜加热功效、无钥匙进入等配置也都是标配，相较于SUV的其它车型，探险者着实拥有相当不错的性价比。最后，探险者车主用二个字概括：满意！
作者：只评汽车
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