车场如战场，竞争确实非常激烈，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，消费者选车需求由简单快速变成精挑细选。“国产颜值王”WEI VV7，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“科尔维特”五菱荣光，其未来的实力不可忽视。为了更了解三菱欧蓝德，王先生被请到现场，买不起雪佛兰探界者，最终喜提三菱欧蓝德，这成交价好吗？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
先看三菱欧蓝德的外观，外观是最让我如意的场地，好看。外观设计特别年轻化，也是现在三菱最漂亮的一款车型，整车并不是特别大，但是看起来很修长。我买的这款车车灯只有日间行车灯是LED的，远近光灯都是卤素的，日常使用问题也不大。车的轮胎真的很个性特别好看，就是车的点睛之笔。
进入三菱欧蓝德车内，内饰就一般了，当时看宣传单有个棕色的，实质只有灰色，问过两家店都是说内饰只有一个颜色。除了仪表台格调比较战斗，其余着实提不起来兴趣，想想性价比，我要啥自行车呢。中规中矩，比较简单，材料还算可以。不是全景天窗，有一点遗憾，第二排的人就看不到风景了。空间一般情况，还算比较大吧，比较满意啊。我高度178坐驾御位置，有点点胖，整体驾御体验惬意空间宽松。第二排放倒纯平，可以躺两个人睡觉了，可以想象自驾游找个地儿休息了吧。空间没地说内部特别大，出去自驾游能直接后排放平在储物箱睡觉。
动态体验方面，还是比较喜爱suv车的操控，车也比较好开。操控感觉很轻盈，开这个车前面就是驾校练车，感觉这个还是挺不错的。基本上寻常的冰冻雨雪道路，都可以安全行驶。平顺，灵活，加速还行，脚刹偏软，溜车距离长。舒适性上也还算得上中等水平。悬挂的话，比较硬了，路感明显，过坑，过沟都比较颠簸。车内的隔音功效还行，空调制冷的速度也够快。第一排主副驾座椅，很舒畅，没啥可挑的，也带座包加热，冬天没毛病。
动力感受方面，动力十足，用事实说话。2.0的自然吸气，动力本来是我最担心的，但是又没钱上2.4。档位变换这个确实没得说，真得很平顺，没有顿挫感。城市超车还行吧，5060迈这个速也能拽拽，这车动力代步没毛病。爱车的平均能耗在8个，走高速120的时候，瞬间的能耗显示是7.7个，要是绛低速度110跑时，能耗反而会减少，7.4个上下；在街市跑都是在9个上下的能耗；国道上跑能耗会有惊喜，6个多。
费用方面，指导价169800，一共优惠8000，裸车161800，然后购置税14319，保险4197，上牌800，落地价181116，这个价格贵吗？一年油费8100左右，保险要4197，保养1103，停车费560上下，洗车280
元，过路费1000左右，一年差不多15240，年薪70000能养得起。
优缺点：对于三菱欧蓝德来说，配置高，20万出头吧，自适应巡航，360全景，真皮，座包加热，电动，七座，四驱，异常满足了，不过空间特别大，外观也很赞。带家里人出去玩很利便。
总体上看，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如三菱欧蓝德。三菱欧蓝德的优势很多，不管是哪款车自己买的都喜欢，外观这东西自己的车都是地表最强。我个人比较在意实用性，内饰没有特别要求，身边人说内饰风格太关于陈旧了，我觉得还是满意的。家人都不是瘦小的人，评价空间都满意，宽敞不憋屈。家里有老人的坐在后面不太舒适。动力响应快，比起别克大众的车还是快多了。其实对于操控我没有太大的感受，只是每次在街上开的时候掉头感觉很好掉。对于这款实力卓越的三菱欧蓝德，大家都觉得怎么样呢？
作者：品车公会
品车公会 
