大家好，这期分享的是《马自达CX5和日产奇骏哪个档次高？3000公里后，车主说了用车感受》。
汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，诞生了不少实力突出的“神车”。“五星安全”沃尔沃S60L，以“零差评”的美誉享誉车界。“浪漫男人”标致508，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着用车者的年轻化，车主要求日益增多，汽车只有充分发挥品牌特征方可在车界屹立不倒，正如奇骏。
日产奇骏在日产的支持下名气不错，凭借着宽敞大气的车内空间，使得无数车主希望空间越大越好的要求得到填补，日产奇骏自然而然获得了车主的褒奖。随着文化思想的日新月异，车主要求由粗放变得集中，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。
小高是圈内的一位粉丝，他之前一直开的是马自达CX5，最近自己买了新车，正是日产奇骏，到现在开了2个月，行驶了3000公里，他坦言：比照过才知道差距。到底日产奇骏各个地方的表现真的好吗？日产奇骏和马自达CX5对比究竟有哪些值得称道的地方？下面，就让他为我们解答！
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，标新立异的构型格调更是突显设计团队的匠心独运。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，富有辨识度的尾灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆日产。外观和马自达CX5比起来，差距挺大，我更喜欢日产奇骏的外观。外观促使我选择这款车，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。进气格栅很犀利，和车灯看上去很般配，进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味。日产奇骏外观与马自达CX5相较确实不一样，而我只认定日产奇骏的外观。
日产奇骏的内饰用料在当前等级的车型中不算优秀。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。不得不说，日产奇骏的内饰层次还是不如马自达CX5。
从动力上看，在几种车型中，，我还是比较钟意“日产奇骏 2020款 2.0L CVT智联舒适版 2WD”，日产奇骏装备了排量为2.0的自然吸气引擎，154Ps的最大马力。从实质驾驶体验来说，起步阶段油门响应着实不是很迅速，偏肉了。变速箱蛮给力的，档位变换没顿挫感。高速上开车提速成效不赖，超车没问题。到了三四十码后，提速就轻快许多。老实说，感觉日产奇骏动力有点不够用。
作为一辆私人座驾，日产奇骏空间对我来看是十分宽敞的。以我1米78的身高来说，首排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我如果坐在后一排时，腿跟首排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排凸起并不高，坐3个大个子也不会难受。后备箱更是没的说，一个字是大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间挺多的，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。首排随便放手机，后排放水杯和零食不成问题。比较马自达CX5，感觉日产奇骏更大点，更舒服一些。
油耗表现上，日产奇骏的油耗经济实惠，综合数据仅为7.7L。在街区常常起步和停车，油耗也只有10.0L而已，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是6.4L。因此，我个人对于日产奇骏油耗并不吐槽。
总的来看，日产奇骏是一款特别适合我的车型，特别的是它富有气场的车身构型。纵使马自达CX5有许多强势的长处，但我还是更中意日产奇骏。现在非常多有地位的人在开日产奇骏，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：喜欢的就是最好的！
听完用车者的分享，我觉得，日产奇骏之所以能让人喜爱，不仅是因为其有着不错的空间，其在油耗方面的表现同样优异，全能的表现，满足了绝大部分车主的需求。显而易见，日产奇骏物有所值。那么对于这款日产奇骏，不知各位有何不同的见解呢？
大家好，这期要给大家分享的是《开了奥迪Q5后，再换沃尔沃V60，车主：这差别没想到》。
沃尔沃V60是当今受到沃尔沃重点眷注的产品，仰仗着品质上佳的发动机，切实满足了车主有足够信心超车的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着收入不断增加，每一位车友对车的需求都迥然不同，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
今天恰巧途遇小赵，他作为一个高收入人才，月收入在20000左右，因为攒了积蓄，所以有买车的想法。他换车定位很明确，是要换一辆旅行车，价格在33万上下。他最看重动力，除此之外，他同样关心外观等全方位的体验。他的上一台车是奥迪Q5，通过把两车认真比照之后，他决定选择了沃尔沃V60。当前他提车3个月，开了5400公里，对沃尔沃V60有较深的感受。开了奥迪Q5后，再换沃尔沃V60，车主：这差别没想到。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，整体呈现出一种和谐自然的美感。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奥迪Q5相比，差距显而易见，我比较喜欢沃尔沃V60的外观值得注意的是，沃尔沃V60在内饰做工方面仍旧有待提高。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车边、座椅的装潢相对简单，无法显露用车者的高雅品味。不可否认，奥迪Q5的内饰着实比沃尔沃V60好一些。
动力和操控也是我看上这款车的原因之一，沃尔沃V60我提的是“沃尔沃V60 2017款 2.0T AT智雅版(T5)”，沃尔沃V60排量为2.0，发动机是涡轮增压，能爆发出245Ps的马力数据。变速体系采用8挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，升档积极，降档速度快，提速非常给力，方向盘采用电动助力，转向轻巧，变向力度回馈好。轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯姿态稳定。0-100km/h提速成绩为7秒，比起奥迪Q5来看各有所长，但驾驶感受而言没有太大差距。
空间方面，沃尔沃V60在账面数据上没能展现出闪光点。从实际乘坐感官出发，头部空间显得狭隘，身高185的成年人会觉得头顶拥挤。后排难以容纳三个身材偏胖的大个子。前后空间不长，前排和后一排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。不过沃尔沃V60却有非常不错的隔音和舒适配置，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。沃尔沃V60空间上有点小差距，不过舒适程度相差不大。
油耗方面，沃尔沃V60油耗有点偏高，在城区道路65%和高速35%的情况下，实质油耗就有8.8L，高速驾驶油耗达到了7.3L，城市11.4L，从重量为1639KG及定位是旅行车上看，沃尔沃V60着实比奥迪Q5有更大的油耗，不过这无法左右我的选择。
归纳来看，我个人认为沃尔沃V60是特别符合我心意的，特别是它在动力、外观方面有着出色的表现，尽管售价和奥迪Q5也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。，世上不存在没有缺点的车，只能说我觉得沃尔沃V60更适合我吧。当前开沃尔沃V60的大多数人是高收入人才，个人认为这款车也是有层次的，同时在家庭用车上也十分适合，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪20000以上就开得起。开过之后，我想说四个字：无可挑剔！
听完驾驶者的分享，我觉得，既然沃尔沃V60可以媲美其它对手，不只是依赖各位所熟知的动力特色，外观也是其成功的必要条件，都能很好地与消费者需求相匹配。汽车热搜榜中的“沃尔沃V60 2017款 2.0T AT智雅版(T5)”，厂商公布卖价为34.29万，配置上更有倒车摄像头、定速巡航系统、GPS导航系统、胎压监测、刹车辅助系统等实用配置，与竞争比照对比，沃尔沃V60的性价比是较高的。那么得到市场认可的沃尔沃V60，各位有哪些主张呢？
作者：一级车评员
一级车评员 
